近日，由深圳铁路投资建设集团有限公司投资、中建南方投资有限公司牵头实施、中建八局轨道公司承建的深惠城际铁路2标平湖工作井至平湖站区间（以下简称“平平区间”）右线盾构隧道顺利贯通。至此，该区间实现双线洞通，为深惠城际全线通车奠定了坚实基础。

“平平区间”隧道全长约1.2公里，施工环境复杂，风险极高。线路需连续下穿平湖火车站、广深铁路四线、地铁10号线以及周边密集建筑群。其中，广深铁路作为华南地区繁忙的货运与通勤干线，行车密度大，对沉降控制要求极为严苛。隧道下穿段需穿越平湖火车站8股道及多处站房，且地质条件主要为块状强风化砂岩，施工难度极大。

为确保铁路运营绝对安全，施工方采用了多项高精度技术手段。针对仅有的3小时“天窗”作业时间，建设团队通过采用D型梁架空、扣轨及管棚注浆等加固措施，对铁路设施实施全方位保护。施工过程中，现场建立了“24小时实时监测”机制，通过精细化调控盾构推力、扭矩及注浆压力等核心参数，最终实现了对广深四线等重要设施的“零沉降”穿越，全程做到监测数据零预警，保障了既有线路的正常运营。

据了解，深惠城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要骨干线路。该线路建成后，将与穗莞深城际、深莞城际、深大城际、莞惠城际等互联互通，共同构建深圳都市圈“五纵四横”的城际交通网络。这对于满足大湾区高频次的跨城通勤需求、打造“一小时交通圈”以及促进区域经济协同发展具有重要意义。

目前，项目团队正全速推进隧道内部结构施工及设备调试工作，全力保障深惠城际铁路如期交付使用。（深圳铁路投资建设集团有限公司供图供稿）