当你驾驶着新能源汽车穿梭城市，车载屏幕清晰呈现导航、座椅自动调节至舒适角度，或许不会想到，这些体验背后的核心配套，可能部分来自合肥高新区的汽车车间；当全球车企都在冲刺绿色转型，这片科创沃土正用全产业链的硬实力，让“合肥造”新能源汽车及零部件，走进千家万户、驶向世界各地。

作为长安汽车重庆之外最大的乘用车生产基地，合肥长安汽车2025年表现亮眼。1-8月，8万辆新能源汽车从这里驶下生产线，创造160.7亿元产值，同比增长超4成；按照这个势头，全年34万辆的产量、超260亿元的产值稳稳落地，40万辆/年的设计产能持续释放，就像区域整车制造的“压舱石”，托举起合肥新能源汽车产业的底气。

不止有整车“龙头”领跑，产业链上的“小伙伴”们也个个给力。12月7日，总投资10亿元的睿合科技创新事业研发中心及显示应用整合制造基地项目正式开工，聚焦车载显示模组、光学有机硅材料等关键配套产品，达产后年产车载显示模组300万片、光学有机硅材料180吨，满产年产值超12亿元，将有效填补区域高端车载电子领域空白。

而在此前的7月，总投资20亿元的星川新能源高功率电池项目一期已竣工投产，其自主研发的135C高功率锂离子电池完成两轮试制并启动量产，全部达产后年产值可达16亿元。该项目已与本田、宝马、奔驰等国际品牌及奇瑞、北汽等国内车企建立深度合作，为全球车企提供核心动力解决方案。两大项目的落地与投产，进一步完善了从电池、电子部件到整车配套的产业链条，强化了产业集群协同效应。

经过多年培育，合肥高新区已集聚170多家汽车相关企业，形成涵盖座舱、电控、轮胎、内饰等领域的完整配套体系。德国大陆集团累计投资超10亿欧元建设大陆马牌轮胎项目，深度服务比亚迪、大众等本地车企；全球最大车门铰链系统供应商海斯坦普爱德夏在区建设的亚太区核心工厂，为奔驰、宝马、蔚来等中外知名品牌提供服务，新建项目达产后年产值将达19.6亿元。

这份亮眼成绩的背后，是创新生态的持续“加码”。依托中国科大、合肥创新院等科研力量，园区里的创新实验室不断攻克“卡脖子”技术，让新能源汽车既“跑得远”又“跑得聪明”。推动新能源汽车与人工智能、大数据等产业深度融合，安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心、安徽省开放型汽车生态实验室等创新载体加速落地。“项目管家”全程跟进、并联审批提速增效，为项目落地提供全周期保障。2025年上半年，仅汽车产业就实现229亿元产值，朝着2027年集聚300家企业、突破千亿产业规模破的目标稳步迈进。

从60年前中国第一代“飞虎牌”微型汽车的诞生，到如今新能源汽车全产业链的蓬勃发展，合肥高新区用多年沉淀，让“汽车城”的基因不断迭代升级。如今，高新区正以开放姿态汇聚全球资源，以创新动力破解产业难题，逐步建成集研发创新、智能制造、应用示范于一体的新能源汽车产业生态圈，用全链创新赋能全球汽车产业低碳化发展。（文/刘静）