底盘稳、动力足、“汽”势如虹。安徽省长丰县在新能源汽车产业赛道上春风得意马蹄疾，2024年，新能源整车产量95万辆，约占全省的59%，位列全国县域第一。
2021年7月，比亚迪落子长丰，助其飞跨一步，从“百强县”迈进“千亿县”门槛，堪称足球场上的神助攻。
难免有人艳羡，长丰人抱了一个金娃娃。
机遇，是为有准备的人准备的。此话用在一个县的产业发展上同样适用。
如果说比亚迪之于长丰，犹如锦上添花；那么江汽之于长丰，则是雪中送炭。
长丰人的汽车梦，要从30年前的岗集镇说起……
一幅字的由来
岗集，长丰的南大门。车行岗集，发现路名很特别：江汽大道、JAC大道、瑞丰大道……一个镇咋会与江淮汽车发生“量子纠缠”？
1965年建县时的长丰，人口多，底子薄，旱涝频，农业收成看天吃饭，工业基础一穷二白，曾是国家级贫困县。
省、市都来帮扶长丰，江汽力度最大。
1996年10月14日，岗集镇新收割的稻茬田旁，江汽集团与岗集一家铸造厂合资组建江淮铸造公司投产，长丰自此结缘江汽。机声隆隆，财源滚滚，惯常土里刨食的长丰人第一次见识到啥叫工业带动。
2002年7月17日，时任合肥市委书记车俊在江汽集团董事长左延安的陪同下考察江淮铸造公司。自此，“长”“江”联手，进一步扩大产能，在岗集镇建立合肥江淮汽车配件工业园。
无中生有，聚沙成塔，一个传统农业大县的造车梦由此点燃——只是当年长丰人岂敢奢望整车，能给江汽配套，就是莫大的荣幸。
同年11月7日，中共长丰县委作出“快工强县、优农富民、融入合淮、与市俱进”的战略部署，长丰大地从此树立“工业立县”的大旗。
好像陈奂生上城，一批“土老帽”的乡镇干部走出去招商引资。
那时长丰很穷，岗集更是寂寂无名。江浙很多车企老板，根本不相信江汽集团有这个汽车配件工业园，不重视这群招商人。
门难进，脸难看，招商无从谈起。十网打鱼不是九网空，近乎十网空！
能否请左延安董事长为我们的工业园题个名字呢？这样招商师出有名。长丰人心里打起了小九九。
这天，左延安泡茶时发现桌上的茶杯暗藏玄机，倒进开水，茶杯上浮现一行字：合肥岗集江淮汽车配件工业园左延安。他很诧异，不记得曾题过这个字。细看笔迹，确是自己的。办公室的同志解释，茶杯是岗集人送来的，字是他们从文件材料中搜集的。
左延安一眼便看穿了长丰人的小心思。他告诉秘书：“集的字不行，我正正规规给他们写一幅吧。”
很快，左延安题写的“合肥岗集江淮汽车配件工业园”上了高炮广告。左延安为岗集江淮汽配城“站台”，极大地鼓舞了招商人员的士气。
20年后的今天，说起当年策划这则招商经典案例，时任岗集镇首任招商局长的汪思同仍心潮澎湃。他回忆，当年江汽集团每年度召开供应商大会，长丰几大班子逢会必到，推介长丰。有人私下嘀咕：这哪是江汽供应商大会，分明是长丰县的招商会嘛？“江汽是长丰的贵人，我们不能忘本。”汪思同说。
在战争当中学习战争，在招商当中学会招商。踏遍千山万水、克服千难万险、敲开千门万户，长丰干部凭着三个“千万”精神，换来一家家汽车零配件企业落户。岗集，这个传统的农业大镇，快速蝶变为中国汽车零配件强镇，被誉为“JAC的配件供应巢”“合肥的萧山”。漫步岗集，操着吴侬软语和老母鸡方言的人们愉快地交谈，成为街头一景。
一袋钱的感动
黄金有价，情谊无价。如今长丰营商环境好，大家都知道。
凡事要从头说起。
2003年5月的一天，一辆面包车连夜赶路，十几个小时后停在长丰县招商局门口。车上下来四人——浙江晨阳橡塑老板周相庭和他的家人——他们是岗集镇招引来的车企，办入园手续。
老周和家人吃力地从车上扛下一个大麻袋，打开看，成捆的现金——人家把全部家当都搬来了！
一家老小，连十几块钱一晚的招待所都舍不得住，挤在招商局会议室打地铺。长丰人亲眼见证“白天当老板，晚上睡地板”的浙商精神。
“晨阳”刚落户时，有人欺生。白天砌成的围墙，夜晚被推倒。接二连三。
围墙事小，影响恶劣。县主要领导撂下一句狠话：谁敢跟客商过不去，就是跟长丰人民过不去！
警方介入，水落石出。从此，风平浪静。
22年后的今天，晨阳公司大楼前显要位置挂有警官联系包保企业公示牌，上有所长和民警手机号。“都是真的，只是我们没打过。”周建敏说——他是周家老二，兄弟俩各有一家汽配公司，都在岗集。
有雷霆震怒，也有柔情似水。
岗集四家以“万”字打头的汽车零配件企业，首批招引进来的，都挺有名，人称岗集“四万”，其中之一是万安。万安汽车才入驻时，公司负责人赵永大爱人在浙江。总不能让人家夫妻长期过牛郎织女生活吧？岗集镇政府向县委打报告，赵永大的家事，变成了长丰县的大事。当年跨省调动何其艰难？长丰人真有办法，打通重重关节，以人才引进的方式，将赵夫人从浙江调到了岗集中心卫生院。
欲留其人，先留其心。拿不出真金白银的长丰，唯有真诚待人，以情感人，恰恰是这个情字，千金难买。华骏公司的钱崇武透露，当年长丰还是贫困县，沿江某市更有优势。“但长丰人太热情，我们招架不住。”老钱笑着说。
钱崇武的说法，卢继前作了提炼升华。2020年10月，浙江一家车企老板给卢继前寄来请柬，邀请他为其儿子主婚。二人的友谊是从2003年卢继前挂职岗集镇党委第一书记时结下的。17年后，卢继前的工作岗位已变动多次，二人工作已无交集，但双方友谊丝毫未受影响。卢继前说，就像革命战争年代的同志关系，双方共同的家国情怀和价值取向，这才是最牢不可破的。
投资环境，光靠感情维系不行，得有制度保障。一个项目，从签约到开工，20多年前，走完这个流程要14个月。商机稍纵即逝，企业耽搁不起。
长丰推出一整套改革方案。2002年3月，草长莺飞，全省第一家县级政务服务中心——长丰县政务服务大厅诞生。工商、税务等30个单位进驻，188个项目在此审批，实现了“只进一个门，只找一个人，办成所有事”。
从此，“长丰速度”一次次被刷新。比亚迪合肥基地创下的“宇宙速度”，其“遗传基因”从2002年早春就埋下了伏笔。广东万和，唯一在外地的投资项目就在长丰。该集团李伟锋说，长丰县的办事效率不亚于广州。
多年后复盘，长丰的营商环境，战略规划清晰，细节执行到位。或许，这就是长丰颠覆式崛起的核心密钥。
一支笔的承诺
从配角到主角，好的演员在舞台上细心揣摩悄悄成长。
从贫困县，到百强县，长丰县也在不经意间完美蝶变。
一步一个脚印进发，猛抬头，顶峰不再遥不可攀。
长丰的汽车梦“与市俱进”：这一次盯上的不是零部件，而是造整车！
汽车梦的主战场转移到千年古镇下塘。
如同岗集，下塘的名字也与地势有关，乡土气息浓厚，过去拿得出手的就是烧饼，与汽车城八竿子打不到边。
岗集、双凤，一区六园。长丰工业的版图星火燎原，由南到北，次第铺展开来。
古镇下塘，迎来千年未有之大变局。
此前下塘产业，主要是迎接双凤辐射，最大的项目就是鸿路钢构和志邦橱柜等少数几家建材家居企业。彼时，长丰县就通过土地收储、标准地改革，整理出2000多亩的成片工业用地，暂不开发。这一手“留白”堪称妙手，冥冥之中就是虚席以待比亚迪落户。
环顾全球汽车行业，面临百年未有之大变局，汽车产业版图重心东移。中国凭借在电池、电机、电控“三电”领域技术优势，新能源汽车产销量连续多年世界第一，成为“新三样”出口主力军。比亚迪在行业内深耕数年，是全球同行业翘楚。
赶上风口的比亚迪亟需扩充产能，产业链齐全、兼有承东启西连南接北地理优势的合肥志在必得。埋伏千年、留有后手的下塘，默默等待的就是这个千载难逢的上场机会——这一次不是配角，是主角！
多家竞逐、作为“备胎”的长丰下塘笑到了最后。纯属运气吗？非也。多年前，当岗集镇的招商人员不辞劳苦地奔波在江浙大地；多年来，当长丰县历任领导与汽车厂商座谈两三个小时不讲一句外行话时，这一切还有悬念吗？三分天注定，七分靠打拼。爱拼才会赢！
没有金刚钻，别揽瓷器活。善于“弯道超车”的比亚迪，对自己的速度挺自信，但未曾领教过“长丰速度”。
2021年7月，盛夏的下塘，骄阳似火，时任长丰县委书记陪同比亚迪高管现场勘查地块。临上车前，这位高管不放心，拿出写满土地交付日期的平面规划图追问书记：能否在上面签个名？书记停下脚步，站在车旁，稍作沉吟，手捏钢笔，签上了自己的名字。
一诺千金！
这就是长丰立下的交地“军令状”。
项目从签约到开工，事务繁杂，3900亩用地，涉及到14家企业和众多农户征迁，30天交地，其难度不亚于足球比赛中，进攻方发球门球，要求三两脚传递破门。可能吗？怎么可能？
但在长丰，必须可能！没有不可能！
县里成立三个专班，分头行动；下塘镇挂图作战，挑灯夜战。团结紧张，严肃活泼。高速推进，忙而不乱。什么叫金牌店小二？什么叫五星勤务员？这就是。
拿地后10个月，荒草地“变脸”汽车城，第一辆整车下线。媒体报道，董事长王传福感叹：“比亚迪其他企业投产没有这么快的。”长丰县工信局的同志透露，王传福夸赞长丰创下了“宇宙速度”。“我现场听到的，不会错。”这位干部说。
领兵督战的县委常委、下塘镇党委书记樊邵斌，2022年7月荣获全国“人民满意的公务员”。
一场会的谋划
话不在多，在能讲到点子上。
会不在长，在真能解决问题。
2025年4月29日，长丰北城，惠风和畅，彩旗猎猎，众多新款新能源汽车一字排开，一场名曰“世界级新能源汽车城产业链供应链对接会”在此举行。
在新能源汽车领域，一个县敢夸下海口“世界级”，长丰并非自不量力，这个安徽省第二个“千亿县”确有这个底气和实力。30年磨一剑，长丰在汽车行业深耕，已从小苗长成大树。打出“世界级”三字，足见其志不在小，等于向外界发出讯号：长丰将汇聚八方力量，打造世界级新能源汽车城！
会议议程多，两小时结束，简短而高效：规划发布、项目签约、产需对接、银企对接，活动一场接一场。十几个人发言推介，长者只有三四分钟，短者发言稿不到一张纸。
会议还请来上海交大溥渊未来技术学院执行院长金隼，他和长丰县委主要负责人登台为“新能源汽车未来技术研究中心”揭牌，成为全场的亮点。这意味着继安徽理工大学等科研院所加盟之后，长丰县在新能源汽车研发领域又添重量级军团。
万安赵永大和晨阳周建敏也受邀与会，他俩先后登台签约。像众多江浙老板一样，老赵和老周已彻底变成了长丰人——他们是长三角一体化发展的亲历者、见证者和参与者。两家企业发展势头都挺好，不仅给传统燃油车配套，也转型给比亚迪等新能源汽车配套。
合肥亚明汽车总经理鲁超一散会，就被众家媒体记者包围。亚明自2022年落地长丰，从项目审批的“绿色通道”到政策兑现的“精准直达”，从人才引进的“一站式服务”到产业链上下游的“无缝衔接”，鲁超说，长丰人“把企业事当自家事”的营商环境，让我们从“初来者”变成了“共建者”。鲁超介绍，此次亚明增资一亿元，新建包括S800缸体生产线和三合一电机铝合金壳体的精密加工生产线，“亚明与长丰‘双向奔赴’。”
“双向奔赴”的何止亚明？“龙头”比亚迪落户下塘后，四年时间不到，220多家配套企业蜂拥而至——不仅是长丰，邻县定远县吴圩镇也在建“汽车产业园”，醉翁之意不在酒，芳心暗许比亚迪。
最令人期待的还是即将投产的安徽佳通轮胎公司，其新厂区与比亚迪只隔一条马路，“两家企业配套，甚至可以省去运输和包装环节，轮胎从佳通生产线下来，用手滚到比亚迪去就行了。”长丰县发展改革委负责人笑着说。
能产还要能销。下塘工业园内，一列列棕红色的货运班列排列有序，即将发车，车厢里装满比亚迪汽车。去年10月，下塘铁路货运线建成通车，打通铁路运输的“最后一公里”，为比亚迪外销开辟“第二通道”。十几公里外的长丰庄墓河，正在筹建货运码头；左店拟建通用机场——长丰着力打造“公铁水空”多式联运体系，只为新能源汽车货畅其流。
围绕增强产业链厚度，实现整车、零部件、后市场“三位一体”，构建世界级新能源汽车产业集群，长丰人登高望远，稳扎稳打，步步为营。
放眼东望，第二十一届“上海车展”如火如荼。车展上，一位外资车企高管慨叹：“我们不是在参加一场展会，而是在见证一个时代的交接仪式。”
确实如此。安徽长丰，从无名小卒，到明星主角，30年披荆斩棘，就是中国汽车工业从小到大、由弱到强，从“跟随者”到“参与者”再到“领跑者”的最佳样板。