为营造良好静态交通运营环境，高新区把破解城市停车难题作为为民办实事的重要事项，以“服务社会民生，赋能城市治理”为己任，结合实际情况，深度挖掘停车资源。
精准化治理 完善停车供给体系
彩虹路停车场
根据停车需求划分不同功能停车区域，制定“一场一策”方案，完善停车供给体系。2024年新增路内临时泊位561个，完成彩虹路停车场智能化改造，增加泊位115个，极大缓解了大蜀山周边停车压力。
差异化收费 提升泊位周转率
天堂寨路路内停车泊位
探索分区、分类、分时的差异化收费制度，建立动态调整机制，将路内泊位分为A、B两类不同收费标准，所有路段免费时长达13.5小时，有效提升泊位周转率。同时，对小区业主、周边商户采用半价包月方式收费（A级路段200元/月、B级路段150元/月），最大限度让利于民。自实行差异化收费以来，高新区平均每个泊位周转率从不足1车次/天提升至为3车次/天左右，泊位利用率大大提升。
资源化共享 实现停车资源时空互补
市民文化中心共享停车场
全面梳理停车矛盾突出区域供需状况及时间规律，盘活企事业单位停车场夜间、周末空置泊位资源，实现停车资源时空互补。目前高新区开放企事业单位共享停车场11个、共享泊位2997个，推出共享停车场月卡，小区周边公共停车场车位面向业主包月，收费仅为80-210元，截至目前，办理共享停车场月租车主达800余位，有效盘活闲置车位。
下一步，高新区将持续挖掘城市道路空间，通过产业园区停车改造、挖掘零星边角地块、强化路内临时泊位管理、推进停车资源错时共享等一系列措施，盘活现有资源与新增车位并举，严格规范停车管理，进一步缓解地区停车压力、交通压力，提升静态交通运行能力，努力为市民提供更好的生活及出行环境。
文：屈凤玲、张亚芳、张羽含
来源：合肥高新区融媒体中心供图供稿