12月27日，《构建现代物流体系有效降低全社会物流成本实施方案》（以下简称《实施方案》）政策解读新闻发布会在安徽省行政中心举行。
《实施方案》提出大力实施物流强省战略，全力打造链接长三角和中部地区、服务全国、面向全球的物流枢纽、市场枢纽。到2027年，物流相关行业增加值达到1万亿元，社会物流总费用与GDP比率降至12%，比全国同期低1.5个百分点左右。
发布会现场。许梦宇 摄
物流联接生产和消费、内贸和外贸，是实体经济的“筋络”，对增强产业核心竞争力、提高经济运行效率具有重要意义。今年上半年，安徽省社会物流总费用与GDP比率降至13.4%，较2020年下降1.1个百分点，低于全国0.8个百分点。也就是说，安徽省每创造100元GDP所支出的物流费用，从2020年的14.5元下降到了目前的13.4元、比全国低0.8元。尽管取得了很大进展，但对照建设内联外通、供需适配、高效安全的物流强省的目标要求，安徽省现代物流体系建设和物流降成本工作仍有较大提升空间。
据介绍，《实施方案》包括构建现代供应链体系、建设物流枢纽网络、畅通综合交通通道、积极推动数字赋能、培育高效市场体系等5个方面、18项重大任务，并细化为江淮海畅通联运、多式联运试点示范、供应链服务示范创新、物流供应链标准化推进等10大重点工程。在保障措施方面，《实施方案》包括健全推进机制、加大政策支持、落实用地保障、壮大人才队伍、强化项目支撑、加强监测调度，助力物流业高质量发展。
为系统性降低全社会物流成本，《实施方案》既着眼推动运输、仓储、配送等物流各环节提质增效，又统筹推进物流与商流、资金流、信息流融合创新，引导各行业、各领域、各类型企业共同发力。
发展物流枢纽经济，是国家在“通道+枢纽+网络”物流运行体系基础上，从培育现代物流新质生产力出发，从发挥现代物流组织效能切入，提出的物流与产业融合发展运行形态的新概念，是全面提升城市能级的经济发展新模式，契合现代化产业体系对产业组织创新的全新要求。为此，安徽省积极探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式，以打造物流枢纽经济区为引领，加快构建科创产业联动融合、区域辐射带动能力突出、智慧高效绿色韧性的枢纽经济发展新路径。
此外，《实施方案》聚焦城市货车通行、高速公路差异化收费、物流数据资源开放、供应链金融服务等影响物流效率和成本的实际问题，健全改革任务项目化、清单化推进机制，广泛吸引各方面力量参与，充分激发各类经营主体活力。
据悉，《实施方案》是一个牵头管总的综合性文件，为此，安徽省同沪苏浙联合出台了《长三角区域物流提质增效降本行动方案》、签订了《长三角区域物流提质增效降本合作框架协议》。
下一步，安徽省发展改革委将加强统筹协调，强化协同联动，推动工作创新，促进《实施方案》加快落地见效、释放政策红利，为建设现代化美好安徽提供更有力支撑。（文：刘静）
(责任编辑：沈晔)