6月26日下午5时许，一列满载安徽本土生产的光伏、电器等货物的X8410号中欧班列（合肥）从合肥北物流基地鸣笛启程，经阿拉山口口岸向遥远的欧洲大陆疾驰，目的地为德国。中欧班列（合肥）迎来开行十周年，这是自2014年首趟中欧班列开行以来，合肥发运的第4173列中欧班列。
和往常一样，合肥铁路物流中心集装箱班组货运员温景钊对班列进行常规检查，1050米的轨道上，温景钊来回花了45分钟检查车辆状况。随后，龙门吊启动，开始装车，2小时后，这列中欧班列（合肥）55车集装箱全部装满。温景钊再次对车辆进行检查，查看箱号是否和车号匹配等，最后和货运调度联系，申请可以拉车。
在温景钊和同事们的见证下，10年来，中欧班列（合肥）累计带货超34万标箱，货值780亿元，通达18个国家、147个国际站点城市，将合肥乃至安徽与世界紧紧连在一起，不断跑出互利共赢“加速度”。
庐州海关监管二处处长李付珩也来到了现场，他告诉记者，10年来，庐州海关一直提效、减税、降负，细化落实中欧班列（合肥）多种保稳提质增效的具体措施。积极推行“铁路快速通关”监管模式，有效提高中欧班列出口货物转关运输通行效率和通关便利化水平。
“坚持中欧班列（合肥）回程运费分段结算操作办法，通过境内段运费不计入完税价格，为企业减税降负。”李付珩介绍，庐州海关始终保持“7×24”小时预约通关机制，提供全程通关指导，保障班列货物“随到、随查、随放”，不断提高通关效率。
作为合肥乃至安徽驰骋“钢铁丝路”的“最强大脑”，近年来，合肥国际陆港成功申报了两个国字号品牌——长三角地区首个陆港型国家物流枢纽和国家多式联运示范工程，开辟了合肥乃至安徽对外开放新通道和经贸合作新桥梁。
目前，合肥国际陆港项目一期已经顺利建成并投入运营，项目二期建设也正如火如荼地开展。二期项目建设占地约289亩，规划建设汽车坡道双层立体保税仓库、保税冷链仓库、单层监管仓库、单层通高自动化物流仓库等，总建筑面积约12万平方米，计划于2025年底建成。项目建成之后预计将形成对合肥中欧班列集货、分拨的高效支撑，促进合肥中欧班列高质量发展，助力扩大高水平对外开放，为发展新质生产力营造良好城市环境。
(责任编辑：沈晔)