部分站点乘车有变化，试乘将待跑图指标情况而定
2月18日，合肥轨道交通集团透露，4号线南延线将于19日贯通试运行。为最大程度方便市民乘客出行，当日起，结合沿线客流特征及实际情况，将对既有4号线运输组织进行调整。需要注意的是，综保区站始发部分列车终点站暂为玉兰大道站，市民在上车前后务必辨别终点站，以免坐错车次。
综保区站始发部分列车终点站暂为玉兰大道站
根据合肥轨道交通安排，因4号线南延线与既有4号线呈Y型走向，从综保区站出发的部分列车终点站暂时调整为玉兰大道站，然后开往4号线南延线终点站烧脉岗站；其余列车终点站不变，仍为青龙岗站。
终点站为玉兰大道站的列车需在该站清客，前往北雁湖站至青龙岗站区段乘客需在该站下车等候下一班列车。
对于为何选择在玉兰大道站清客而不是北雁湖站？合肥轨道交通对此解释：由于4号线延长线北雁湖站换乘站台目前正在进行最后的收边收尾，综合考虑乘车便捷性及安全性因素，选择在玉兰大道站清客。
既有4号线行车间隔将分为两个区段，即综保区站至玉兰大道站区段，玉兰大道站至青龙岗站区段。
2月19日起，既有4号线全天配合4延线开展贯通试运行工作。
届时，4号线工作日高峰时段（7：00-9：00，17：00-19：00）综保区站至玉兰大道站区段发车间隔由当前4分50秒压缩至4分钟，玉兰大道站至青龙岗站区段发车间隔由当前4分50秒调整为最小4分钟，最大8分钟；非高峰时段，综保区站至玉兰大道站区段发车间隔将由9分钟压缩至6分钟，玉兰大道站至青龙岗站区段发车间隔调整为12分钟。
双休日全天，综保区站至玉兰大道站区段发车间隔压缩至6分钟，玉兰大道站至青龙岗站发车间隔调整为12分钟。
市民在上车前后务必辨别终点站
市民在乘车过程中如何辨别列车终点站是玉兰大道站还是青龙岗站？
合肥轨道交通集团提醒：市民在上车前，通过车站站台候车区域PIS屏查看即将进站列车终点站名称；上车后，列车车厢内动态地图及滚动字幕会显示该趟列车的终点站。
此外，上车前，站台广播会提醒本次列车开往玉兰大道站还是青龙岗站；上车后，列车报站广播同样会重点提醒列车终点站信息。
同时，为方便市民乘客，4号线南延线贯通试运行期间，合肥轨道将在4号线沿线相关站点、尤其是玉兰大道站增派工作人员和志愿者，给予出行指引帮助。
针对市民关注的4号线南延线试乘问题，合肥轨道交通相关人士透露，“此次贯通为空载试运行，至于乘客试乘安排将根据后期跑图的指标情况来定。”
4号线南延线与既有4号线为何呈Y型走向？
不少市民疑问，为何4号线南延线与既有4号线呈Y型走向？
依据2008年合肥市政府批复《合肥市城市轨道交通线网规划》，合肥市向国家发改委上报第二期建设规划，2014年获得国家发改委批复，包含3、4、5号线，其中4号线于2021年建成投运。
2015年合肥市对城市轨道交通线网规划进行修编，新编线网规划中提出快慢线线网架构，其中，增加6号线这一东西向快线，计划将4号线北雁湖站以西拆分给6号线，北雁湖站以南继续延伸至烧脉岗站，为4号线延长线，建成后与4号线贯通运营。
合肥市根据新编线网规划，向国家发改委上报第三期建设规划并于2020年获批，包含4号线延长线及6号线一期项目，待两条线路建成后，4、6号线将独立运营，并在北雁湖站进行换乘。
由于线路长度、地理位置、地质情况不同，两线工期不同，4号线南延线拟于2024年上半年开通运营，6号线一期工程建设正在火热推进中，开通运营时间晚于4号线延长线。
合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰
(责任编辑：沈晔)