云南和贵州的交界处胜境关，被称为“云南东大门”。从胜境关到白水收费站的33公里路段，弯急坡陡、桥梁众多、路况复杂，道路交通安全管理任务十分艰巨。
为了确保“云南东大门”的平安畅通，曲靖市公安局交通警察支队二大队二中队从2004年起便在此驻扎。他们迎雨雪、顶酷暑，在路上来回穿梭巡视，维护交通秩序，是这段33公里路上忠诚的“守护者”。
苦吗？咬咬牙就扛下来了
南方的冬天，是寒风刺骨的湿冷，而常年在路上的交警，对这份彻骨的冷感受更深。“这里的冬天实在是太冷了，不要说穿秋裤了，有时穿上毛裤都冻得直哆嗦。”二中队辅警刘思贤感叹。
（清除道路积雪）
每年12月底到次年2月，辖区路段会有3个月的结冰期，“除冰融雪、保通保畅”成了这段期间最重要的工作任务。
白水收费站到胜境关这段路，日均车流量在5万左右，在春运高峰期日均车流量能达到10万左右，加上春运和道路结冰的时间段交织，道路交通管理工作任务更艰巨。为了做好辖区的道路交通管理工作，二中队根据实际情况总结出了“恶劣天气道路交通管控六个工作法”，即部门联动法、快速决策法、无缝检测法、多点预警法、适时抢通法和救援前置法。行之有效的工作方法理顺了工作思路，办事效率也得到提高。
（检查路面积雪情况）
“赶到车流高峰期，交通安保任务会特别重，忙起来饭都顾不上吃，但只要辖区不发生交通事故，不发生道路拥堵，这些苦都不算什么。”二中队负责人唐昊说。
难吗？找准方法逐项攻克
辖区气候条件恶劣、车流量大、警力不足，是二中队遇到的客观困难。然而，这些都没有浇灭他们对工作的热情。在这一点上，二中队两名脱下“橄榄绿”换上“警服蓝”的“老兵”——罗博和杨锐，给大家做了榜样。
2004年，罗博和杨锐转业到二中队，长期驻守在胜境关。作为警队里年纪最长的老大哥和经验丰富的强将，他们把交通管理工作当作是联系群众的纽带，时时刻刻把群众的出行安全放在第一位。虽现已双鬓花白，但他们两人的眼神依然坚毅。唐昊说：“两位老大哥在工作中的点滴小事，谈不上震撼，但总能对大家产生触动，带来新的思考，激发出对工作的热爱。”
面对工作中的困难，二中队紧扣“快速、准确、提前”的疏堵保畅六字方针，探索出了“5+巡逻机制”，“定点+流动双巡逻机制”“白天+晚上白加黑机制”“天上+地下无人机巡逻机制”“网上+路上网上巡逻机制”“交警+路企交叉巡逻机制”，通过增强巡逻密度，夯实事故防控基础。
值吗？这段路平安畅通就很值
这群人24小时值班待命，辖区内的33公里路，他们走了一遍又一遍。
二中队推行了为民服务十项措施，开设了“交警流动服务车”，在车上配备了常用急救药品、应急干粮和简易修理工具的便民服务箱，既能为群众提供日常诊疗服务，还能提供车辆简易故障修理服务，真正做到“走到哪就服务到哪”。
（指挥车辆有序通行）
“白天在繁忙的道路上，夜晚在交错而行的灯光里，只要你需要，我们总是能在第一时间赶到。”二中队民警吴金华认为这正是他们的价值所在。
岁月更迭，四季轮转，这群守护者用实际行动诠释着为民服务的真情，在他们看来，只要“云南东大门”平安、畅通，他们付出的青春和汗水，就是值得的。（云南省公安厅供稿）
(责任编辑：孟君君)