2023年5月19日，正值初夏时节，万物勃发生机，随着一声汽笛鸣响，一列中欧班列（合肥）缓缓驶出站台，向着哈萨克斯坦多斯特克驶去，这是今年开出的第47列中亚去程班列。截至目前，中欧班列（合肥）发送中亚方向去回程班列超千列，运送货物近百万吨，为中国-中亚经贸往来注入强劲动力，累计发运超3200列，覆盖18个国家、超114个国际站点城市，驰而不息，书写了“一带一路”上的安徽故事。
应势而谋 “钢铁驼队”架起开放桥梁
2014年，为响应“一带一路”倡议，发挥合肥市长江经济带和“一带一路”双节点的地理优势，着力推进打造内陆开放新高地，2014年6月，合肥市委市政府审时度势，抢抓机遇，顺势而为，开通了安徽省历史上首条连接亚欧的国家铁路货运通道，首列班列便是开往了中亚五国之一哈萨克斯坦的阿拉木图。
中亚位于亚欧大陆结合部，自2000多年前张骞通西域后便是丝绸之路上的重要交通枢纽。近年来，随着中国与中亚国家不断深化政治互信，国际协作，中欧班列逐渐显现出亚欧大陆货物运输的强大支撑效应。
2020年7月9日，满载棉纱的中亚(塔什干-合肥)回程班列抵达合肥北站，合肥中亚回程班列实现零的突破，同时标志着中欧班列（合肥）实现“中欧去回程+中亚去回程”的“双线双向”，进一步丰富了运输品种，提高了服务能力。合肥国际陆港充分发挥优越的地理优势，积极融入“一带一路”建设，通过中欧班列（合肥）将中亚等地区优质的农产品、化肥、木材原料等引进国内，同时为“一带一路”沿线地区带去了优质的“中国制造”，为国际经贸往来架起黄金通道。
畅通中亚 推进产业链供应链融合发展
合肥国际陆港以中欧班列为载体，挖掘优质回程货源，推进产业链供应链融合发展，降低企业物流成本，将中欧班列打造为省市融入“一带一路”建设的重要开放通道。
2022年，地缘冲突、国内外疫情反复、伴随输入性通胀等不利因素叠加，全球钾肥供应链市场价格紊乱，价格逐步上涨。同时国内钾肥供不应求，价格也持续走高。合肥国际陆港为保障钾肥这一战略性资源的供应，利用自身优势探索乌兹别克钾肥工厂和俄罗斯钾肥工厂，利用中欧班列优势，在源头上开发回程资源，为安徽农业保供稳价，贡献了一份力量。
此外，在合肥周边饲料粮食企业受国际局势影响面临供应链效率较低和价格攀升时，合肥国际陆港在哈萨克斯坦开展进口中亚大麦、麦麸、小麦粉等饲料粮食的寻源，在海关等单位的支持下，最快速度完成境外采购和境内转运方案，实现了进口饲料本地化供应，一定程度上缓解了当地饲料原料紧张。
全省一盘棋“一带一路”上跃动的安徽力量
合肥中欧班列始终以服务安徽本土产业为己任，如今，已成为合肥乃至安徽制造出口的重要通道，中欧班列继续发挥国际贸易‘带货王’作用，时效性和安全性优势明显，逐渐成为企业进出口的优先选择。
为了更好地贯彻“全省一盘棋”发展理念，让安徽企业乘着“一带一路”的东风走得更远，合肥中欧班列逐渐探索出了“合肥中欧班列+”战略。合肥国际陆港先后开出“合肥中欧班列+”芜湖、蚌埠、黄山等城际定向班列。目前，合肥国际陆港已累计服务安徽省内企业600余家，实现安徽16个地市全覆盖，让合肥中欧班列的纽带作用得到充分发挥，激发了“圈群”效应和梯度辐射，带动了周边地区共同发展，让本土制造闪耀世界舞台。
2021年8月27日晚，安徽首趟茶叶专列成功开行，经15天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。中亚班列的稳定运营，为黄山茶叶外贸出口提供了全新的跨境物流解决方案，大幅降低了企业运输成本，进一步推动茶产业的出口与转型升级，加速“万里茶道”融入“一带一路”，是中欧班列（合肥）助力本土特色企业出口的一大生动实践。
铁海相连助力连接海上丝绸之路
为打破单一运输方式局限，构建东西互济的开放大通道，合肥国际陆港以合肥北站物流基地为枢纽，加强铁海联运和公铁联运短驳，加快“公路＋铁路＋海运”多式联运综合物流运输体系建设，中欧班列（合肥）“牵手”宁波北仑港、上海洋山港，积极开行合肥铁海联运班列，为安徽稳促外贸提供新通道，为长三角一体化注入新动能。合肥铁海联运班列开通以来，运量运能逐年大幅提升，大量安徽本土企业生产制造的货品借港出海，沿着“海上丝绸之路”，货通全球，如今合肥铁海联运班列已累计发运突破20万标箱。
海铁联运有效发挥了“铁路+港口”大运量、大纵深、高效能的优势，成为合肥对接宁波舟山港/上海港、连接“海上丝路”大通道的重要举措。海铁联运通道已成为合肥甚至安徽企业货物通往世界各地的重要通道，助力合肥以多通道、多式联运模式衔接“一带一路”与长江经济带，为“海上丝绸之路”的畅通提供陆上“绿色运输保障”。
展望未来丝路万里共绘蓝图
2013年秋天，习近平主席在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，即“一带一路”倡议。如今，“一带一路”已成为最受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台。
海关数据显示，今年1-4月，随着国内疫情逐渐平稳，经济运行企稳回升，我国外贸的强劲韧性与活力随之彰显。今年前4个月，我国对“一带一路”沿线国家进出口4.61万亿元，同比增长16%。
乘着“一带一路”的东风，合肥国际陆港正走向更加辽阔的未来——班列发运再上新台阶，截至目前中欧班列（合肥）2023年共发运465列，同比增长32%；先后获批长三角首个陆港型国家物流枢纽、第四批国家多式联运示范工程，“国字号”招牌闪闪发光；省市领导高度重视，多次莅临考察调研，全市物流资源正不断整合，大物流体系建设呼之欲出，合肥市物流集团应运而生，将以“畅通城市物流、保障城市民生、服务城市产业”为发展定位，助力构建“水陆空”立体开放大通道。（记者 张毅璞）
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