4月20日，合肥轨道3号线南延线“云谷路站至幸福坝站区间右线”“青年路站至云谷路站区间右线”两条盾构单线区间同日贯通，标志着3号线南延线顺利实现全线“洞通”！
3号线南延线全长11.3千米，均为地下线，设站8座，线路起于馆驿路站，沿深圳路、青龙路、站前路、金寨南路、翡翠路敷设，衔接既有运营3号线幸福坝站。与既有3号线贯通运营后，将串联肥西县、经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，进一步加强肥西县与合肥中心主城区之间的联系，极大提高周边市民群众出行通勤效率，推动合肥轨道迈入“市县一体化”新时代。
作为合肥轨道三期建设规划首批开工项目，3号线南延线历时近2年7个月，成功克服了高难度盾构接收、涉铁工程、下穿既有地铁线、清障掘进、地质条件复杂、地下管线复杂、穿河穿桥等多个难点，最终实现了全线洞通。
此次贯通的“云幸”区间右线全长1202米，盾构机从云谷路站始发，沿翡翠路向东北掘进，先后下穿恒通铁路专用线、既有运营3号线翡翠湖停车场出入场线、方兴大道高架桥等多处重大风险源，至既有运营3号线幸福坝站接收。
据3号线南延线业主代表尹旺介绍，盾构机掘进过程中，监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，位于隧道中部。经过反复研究讨论，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，再采取“沉井+横通道+千斤顶拉拔”方案清除废弃管道，顺利通过风险源。此外，在不影响既有线运营条件及各项安全措施到位的情况下，充分利用既有3号线运营维保检修时段，在全封闭区域穿插开展施工作业，成功解决了封闭区域内盾构机接收基座和洞门凿除等诸多难题，不仅提前一个月完成区间贯通目标，也为市民出行提供了最大的便利。
截至目前，3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，盾构区间已全线洞通；机电安装及装饰装修已完成总量的17%，轨道铺设已完成总量的54%，为3号线南延线今年年底开通运营打下了近视的基础。（记者 檀美玲 ）
(责任编辑：沈晔)