乘客按下车按钮，提醒司机到站停靠。
公交不再“站站停”，而是根据乘客需要到站停靠。2月20日起，合肥公交首次在12条营运公交线路实施全部站点、全时段“视情停靠”。当天上午，记者来到长丰北城新区，登上C205路公交，体验了一把“视情停靠”。根据测算，这种公交停靠方式相比以往要节省10%-20%的时间。
初步测算单程节省10%-20%的时间
“周末我看到你们合肥晚报公众号发布的消息了，提前了解到了‘视情停靠’是什么情况。”市民丁一乘坐C205路公交从“凤泉路口”上车，准备前往“北城世纪城”站。准备下车前，丁一提前按下了后门处的下车按钮，提醒公交司机到站停靠。
公交司机吴永军立刻就听到了滴滴的提示音，仪表台上出现“后门下车铃”的提醒符号。听到乘客下车的声、光信号提示后，吴永军将按照规定停靠“北城世纪城”站、打开车门，让丁一下车。
对吴永军来说，这也是他首次尝试“视情停靠”。C205路公交从凤丹路口开往艾亭路公交站，全程17个站点11.3公里。“高峰期堵车的情况下一般需要45分钟左右一趟，平常34分钟一趟，‘视情停靠’后，单程节省5分钟是完全没问题的。”
合肥公交集团第四巴士公司一车队安全副队长牛忠俊介绍，目前一车队有C205和C207两条公交线路试行全部站点、全时段“视情停靠”。按照前期测算，单程能节省10%-20%的时间。
12条公交线路实施“视情停靠”
那么，乘客如何知道这条公交是否属于“视情停靠”线路呢？据了解，此次全市共有313路、314路、399路、529路、550路、C201路、C205路、D194路、T8路、T34路、T45路、T46路12条营运公交线路实施全部站点、全时段“视情停靠”。
这12条“视情停靠”线路公交营运车辆后门立柱上均配有下车门铃按钮。公交车辆运行时，要下车的乘客，请在公交车辆到站前，提前按下后门处的下车按钮，提醒驾驶员到站停靠。
有关线路公交车车厢内的LCD显示屏也会循环显示“本线路全时段、全程实行‘视情停靠’，要下车的乘客请提前按铃示意。谢谢。”等字样，请各位乘客留意。
“驾驶员已经一一告知，让他们关注乘客动态，做到有问必答。这次在城乡线路率先试点，初期还在宣传阶段。”合肥公交集团第四巴士公司一车队队长郑大维表示。（作者：余佼佼/文 高博/摄）
(责任编辑：沈晔)