5号线北段中国科大东区站厅层内,天花板上设置了DNA双螺旋造型。
8号线一期荷金区间左线贯通。
7号线一期清潭路站至习友路站区间右线区间贯通。
5号线北段中国科大东区站站台层内景。
3号线南延线首节轨排铺设完毕。
5号线北段稻香楼站站台层高近8米，设计了园林柳叶特色造型。
踔厉奋发，笃行不怠。党的二十大报告中明确要求，要加快建设交通强国。这给予了合肥人在新征程上继续勇毅前行的实干力量。连日来，记者深入合肥轨道交通各条在建线路探访获悉，除了即将开通运营的5号线北段，2号线东延线、3号线南延线等轨道三期规划工程也如火如荼进行。
5号线北段 中国科大东区站将于月底完工
初冬的合肥天气已不那么舒适，而各个项目建设工地却是一派热火朝天的施工景象。11月21日上午，记者来到位于黄山路与宿松路（在建）交口附近的5号线北段中国科大东区站，深刻感受到地铁建设的加速度。
顺着位于路北的1号出入口，记者进入负一层站厅层。在灯光照耀下，厅内天花板上蓝白相间的造型新颖别致，地面已被工作人员清理干净，除墙面少量装饰装修收口部分外，该站与开通运营的站点已无二样。
“中国科大东区站紧邻包括中国科大在内的不少高校，所以在设计上注重添加人文因素。”在现场，合肥轨道交通集团建设分公司机电三处岳雷戈介绍，该站的站厅和站台天花板上看到的类似DNA双螺旋结构的造型，便是注重高校人文特色。
顺着电扶梯进入负二层站台层，与之前看到的站厅层一样，整体上看，各项工作已接近尾声。岳雷戈告诉记者，中国科大东区站机电设备安装已完成95%，装饰装修完成90%，目前正进行系统调试，各项工作预计将于本月底完工。
稻香楼站为全线层高最高站点
除中国科大东区站外，5号线北段还有几个特色装修站，分别为：稻香楼站、三孝口站、杏花公园站及海棠站。
乘坐正在空载试运行的5号线列车，记者来到了稻香楼站。刚下车，一处侧墙铝板的波浪纹造型吸引了记者的注意，给人一股“清香气息”之感。轨道交通5号线线路主题色为“柳芽青”，该车站设计主题为“水碧山青”。
岳雷戈告诉记者，由于紧邻稻香楼宾馆、环城公园自然景观的站点，稻香楼站在设计上注重结合周边景区因素，“园林柳叶、湖光山色等造型注入设计之中，薄荷绿为该站主打颜色，记者看到的波浪纹便是体现湖光山色的动态画面。”
当记者来到站厅层，顿感豁然开朗，天花板上镶嵌的柳叶设计煞是好看，薄荷绿支撑柱造型犹如一棵棵柳树矗立其间，给人身处园林绿野之感。特别的是，该站与其他站点相比更显高大宽敞。“该站站厅层结构高度接近8米，是全线层高最高的站点。”岳雷戈说。
2、3号线延长线
有望成三期规划项目中最先开通线路
2020年9月29日，2号线东延线、3号线南延线首根桩开钻，合肥城市轨道交通第三期建设规划拉开建设大幕。从获得国家发改委批复到项目开工，仅用了187天，这也创下了合肥轨道发展史上最快开工速度！如今，这两条线路依旧保持着轨道建设的加速度，或将成为三期规划中最快开通线路。
位于肥东县店埠镇的2号线东延线四顶山停车场项目现场，只见“安全帽”上下跃动、焊花飞溅、工程车辆来回穿梭……就在数日前，停车场出场线隧道顺利贯通，成为该线贯通的第20条盾构隧道。与此同时，位于肥西县站前路与人民西路交口的站前路站项目建设也是如火如荼。不久前，该站与同为3号线南延线的青年路站同一天完成主体结构封顶，跑出轨道建设加速度。
作为三期建设规划建设进度最快的两条线路——2号线东延线的11座车站已全部主体结构封顶，24条盾构单线区间已有20条贯通、2条正在掘进；机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进；3号线南延线的8座车站已有7座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有10条贯通、6条正在掘进；机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。
目前，三期建设规划中的其他项目也在加快推进。截至11月21日，4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶，10条盾构单线区间已有6条贯通，5条高架区间已有4条贯通；6号线一期17座车站已有4座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有2条贯通、7条正在掘进。
另外，7号线一期16座车站已有13座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有16条贯通、6条正在掘进；8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有10条贯通、13条正在掘进。
新桥机场S1线多站点建设正有序推进
轨道交通是城市交通动脉，是方便市民出行、提升城市品质的重大民生工程，更是合肥这座现代化城市的标志之一。在合肥轨道在建线路中，合肥新桥机场S1线备受关注。S1线是一条串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽的市域铁路。
该线路起于寿县蜀山产业园站，沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路敷设，止于五里墩站，全线长47.5公里，车站14座。
连日来的气温骤降也未能阻止S1奋进的建设脚步：S1线寿县段建设项目正式开工，合肥境内，不少站点正在紧张施工中。位于四里河路与合淮路交口东南角的四里河路站正组织燃气迁改及车站场地布置，而位于固镇路与黄桂路交口的固镇路站正组织管线迁改及围护结构施工。
截至目前，S1线合肥段1座车站正在进行基坑开挖，5座车站正在进行围护结构施工。根据计划，S1线预计将于2025年底开通运营。届时从新合肥西站到新桥机场将只要20多分钟。市民乘坐飞机可以避免受到交通道路拥堵、封闭等情况的影响，不但能实现市区、机场的快速联络，还能做到精确到分钟的“掐表”到达。（合报全媒体记者 王峰/文 袁兵 吴翰林/摄）
▶记者手记
这种“暖”温度计无法显示
轨道交通项目的推进，也在不断探索城市的深度、链接周边的广度、体验科技的精度……而在这些快捷、智慧、便利的生活方式里，又蕴藏着一座城市的幸福指数。
你看，连日来气温骤降，从1号线三期工程到5号线北段，从2号线东延线到8号线一期……合肥轨道交通各个在建工地上，依旧是一派如火如荼的繁忙建设景象。
致敬我们的轨道交通建设者，是你们用坚守、用汗水、用执着谱写着一曲奋斗之歌。
(责任编辑：沈晔)