大东门片区拥堵点改造完成
交通出行，事关民生福祉和城市品质。
按照合肥《2021年市政府为民办实事事项工作方案》，一批“老大难”的堵点是否已按计划完成改变？
记者探访了解到，截至目前，市区全年已完成拥堵点治理15处，超额完成为民办实事任务。
大东门：
不能大刀阔斧那就“微整容”吧
大东门片区作为老城区繁华地段，这里汇聚了地铁、高架、步行街、公园、南淝河……交通情况复杂，通行压力大，交通拥堵情况呈常态化。
为有效缓解大东门片区交通拥堵、通行乱象等问题，2021年10月底，大东门片区四处拥堵点正式实施改造，通过提高主要交通流向的通行能力、减少非机动车与机动车之间交通干扰、优化信号控制等方式来改变区域的交通现状。
记者采访中发现，马鞍山路与长江中路交口，拆除了西进口长江路辅路部分机非绿化带，将原来3个进口道增加至4个，缓解了因交口排队长度过长而导致的上游路段拥堵，长江路右转车辆至环城东路、马鞍山路的通行效率得到提升。
在环城东路与长江中路交口，环城东路方向则调整为“1进3出”，提高长江路右转至环城东路的通行效率，从而减少了马鞍山路与长江中路南进口左转的车辆排队等待时间。
历时两个月的“手术”后，迎着新年的曙光，大东门片区改造完成。
受限于老城区既有道路、桥梁、河道等多方面因素，很难做到大刀阔斧改造，更多采取微改造、小调整等手段。“在有限的条件下，做到交通通行效率最优化，这也给今后的同类型改造提供了借鉴。”项目负责人介绍说。
明光路：
早、晚高峰通行效率提升
明光路、胜利路、寿春路作为东部城市主要道路，承担着较高比例的交通周转量，尤其是晚高峰交通压力大。
在明光路与胜利路交口，记者见到，如今交口西北角新增设了一座交警岗亭，中央绿化带岛头专门进行了延伸，进口道通过渠化调整变得更科学规范。此外，还增设了机非隔离护栏等。交警在路口指挥交通，高峰期车来车往没有往日那么拥挤，一切井然有序。
去年，瑶海区根据实际交通量调查及特点，启动实施了明光路、寿春路等交口拥堵治理项目。
“对症下药”：新增人行道护栏和绿化带；局部优化交口人行道；增设岗亭……改善片区行车秩序，提升道路通行效率。
据了解，2021年，瑶海市政部门在东部城区完成胜利路与明光路交口、胜利路与寿春路交口拥堵点治理，而临泉路与站塘路交口的治理也已接近尾声。
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15处拥堵点治理超额完成任务
根据最新统计，合肥全年完成阜阳北路与天水路交口、安医附院高新分院周边、合作化路与黄山路交口、南二环与潜山路交口、祁门路与潜山路交口、金寨路与汤泉路交口、望江西路与枫林路交口等15处拥堵点治理。
2022年，合肥初步计划推进全椒路与凤阳东路、裕溪路与明光路、新安江路与漕冲路、广德路与长临路等一批新的堵点工程落地。
(责任编辑：沈晔)