张明明正在集装箱作业线上工作
“货装作业完毕，撤出防护信号牌。调度可以准备发车！”10月2日11时许，合肥货运中心合肥北站物流基地里，集装箱班组货运员张明明正走在线路上，核对装车信息、检查集装箱锁卡扣……一刻也不闲着。
20分钟后，这趟中欧班列满载机械设备、日化用品等货物准点出发，一路向西，经新疆阿拉山口出境，驶往德国诺伊斯。
国庆黄金周期间，合肥中欧班列不仅没有“休息”，反而加密开行，9月30日，迎来了24小时内5连发。
虽然忙碌，张明明却丝毫没有怨言。“增运增收等不得，有货就装，装满就开，内心很自豪。”作为一名“90后”，张明明从事中欧班列装卸车作业已有三年多。
每辆平板车车况是不是良好、车辆定检日期是否过期、车辆部件是否灵活翻转，张明明一边检查，一边记录，每个细节都不放过。
“装车前需要仔细检查集装箱是否完好、待装货物位置是否正确、车辆是否可以正常使用。”张明明说，等装车完毕，还要进行装车后“三检”，确保每一趟运输高品质。
“今年以来，已经发运392列，回程108列，满载率保持100%。我们的班列货值、货重、满载率、回程占比等等指标在全国都排名前列。”合肥货运中心市场营销科科长冯庆庆介绍，去程的中欧班列中，安徽本土产品占比在75%以上，通过这条国际物流大通道，更多“安徽造”走出国门。
一列中欧班列从装车到发运，至少需要2至3个小时。装车期间，货运员要在这条长度为1050米的集装箱作业线上来回走三遍以上。当天装车计划是3列，高温下，几趟线路走下来，汗水早已浸透了张明明的工作服。
截至目前，合肥货运中心中欧班列点对点直达14个国家49个站点，基本实现对欧洲全覆盖。国庆黄金周期间，合肥货运中心计划发运合肥中欧班列7列700标准箱。在中欧班列的“加速度”下，合肥8月份进出口单月总值位列省会城市第3。
(责任编辑：沈晔)