9月1日，轨道交通4号线迎来关键节点，正式启动空载试运行及演练工作，意味着4号线距离开通初期运营又近了一步。试运行如何安排？开通前的准备工作到哪一步了？会开展免费试乘吗？和其他线路在哪里换乘？
【试运行】空载试运行时间不少于3个月
合肥轨道交通集团运营分公司总经理助理张标介绍，空载试运行即不载客模拟运营，4号线空载试运行时间不少于3个月，共分为4个阶段。
其中，第一阶段功能调试共计25天，以开展轨行区收边收口、动车调试为主，重点检查车辆、信号、供电、站台门等设备设施运转情况以及车站、调度等关键岗位人员管理情况。
第二、三阶段低、中密度行车共计18天，采用后备模式、列车控制系统模式进行套跑，在青龙岗站至综保区站区段大交路运行。“这个阶段上线列车数量少、行车间隔大、试运行时间短，主要对系统设备进行功能测试及验证。”
在第四阶段，计划满图试运行共计48天，模拟初期运营进行组织行车，全面检验各项行车相关指标是否达到初期运营前安全评估要求。
张标透露，4号线试运行期间，还将同步开展19项演练工作。“内容涵盖突发事件、应急处置等各项演练内容，主要是为后期运营做足做好各项准备工作。”
【运营筹备】运营人员已完成共18个车站进驻
4号线启动空载试运行，这也标志着线路进入开通初期运营“倒计时”阶段。
张标透露，今年4月1日，4号线完成科学城车辆段“三权”临管，5月24日，工作人员进驻首个车站——合肥七中站。“截至8月30日，4号线运营人员已完成共18个车站进驻。”
在人员培训方面，目前各项工作也在有序规划，分步实施当中。已经完成上岗证取证975人次、特种作业证取证1095人次。
当前，票务、工务、通号、供电、机电各专业人员陆续到岗，全线已经开展人员培训累计1000余次，各类系统设备功能测试、核验、排查8000余次。
“4号线首列车运抵车辆段之后，车辆专业就立即组建调试团队，开展4号线筹备工作。”张标介绍，截至8月底，电客车已到段41列次，有39列车目前已经完成了静态调试和动态调试。
“待空载试运行达到相关指标，并且圆满完成应急演练后，我们将组织专家对4号线开通初期运营条件进行安全评估。”张标说，根据安全评估结果，报相关主管部门，确定4号线开通初期运营的时间。
最长盾构区间如何攻坚克难？
合肥轨道交通集团建设分公司总经理助理李凯介绍，4号线作为合肥市轨道交通建设以来一次性轨通、电通、运营最长的项目，施工线路长、体量大、工期紧，自开工以来，建设过程充满艰辛。
尤其是在去年，工程建设受到疫情影响，汛期又受强降雨影响，在建工程再次面临挑战。“4号线在隧道开挖的过程当中，先后4次下穿国铁、高铁南站、南淝河等重大风险源。”
五里庙站—唐桥站区间施工需下穿南淝河及南淝河底DN800给水管重大风险源。这一带南淝河水深约4.5米，河面宽约70米，与4号线区间隧道基本正交，河底地质结构主要为粉土、粉细砂及全风化砂质泥岩层，且富含承压水，施工难度极大。
“施工前，我们对施工方案进行了多次论证，对地层及风险源信息地反复研讨，确定了最优下穿施工参数，全方位把控施工现场。”
十里村站—陶冲湖东站区间是4号线最长盾构区间，全长2954米，隧道开挖需穿越市政道路、二十埠河、既有构建筑物、管线、既有国铁运营线路等1处1级风险源与11处2级风险源，施工难度极高。
“在施工过程中，我们攻克了区间风井征地、渣土外运等难题，还创造了合肥轨道交通项目建设以来最快掘进速度——单月掘进564米，顺利了实现区间贯通任务目标。”
【站点名称】简明扼要，却不失历史文化内涵
4号线是一条L型“骨干线”，串联起合肥高新区、政务区、包河区、新站高新区，全长41.37千米，一共设置31座车站。在启动试运行之际，4号线车站站名也正式确定。
从西南向东北分别为：青龙岗、合肥七中、量子科学中心、科大先研院、北雁湖、玉兰大道、金桂、柳树塘、图书馆、天鹅湖、天鹅湖东、姚公庙、南屏路、薛河、竹西、淝南、合肥南站、望湖城南、葛大店南、工经学院、尧渡河路、五里庙、唐桥、东七里、站塘、方庙、新海公园、十里村、陶冲湖东、安医大四附院、综保区。
合肥轨道交通集团总工办副主任彭琼芳介绍，此次4号线站点命名主要依据有三个方面。一方面，考虑站名的指位功能，采用与车站地缘关系紧密的点线、面状地名命名；同时符合市民的出行习惯，体现与市民日常出行的道路、公交在功能上的一致性和互补性。
同时，命名也体现合肥历史文化内涵，符合4号线沿线区域文化及站位特质，并与自然地理以及城市总体规划相结合。此外，命名简明扼要，不以人名、企业名、商业楼盘名命名，不以非永久性地名命名。
【南延线】周日起增设多个门洞，禁止转弯
4号线南延线去年10月底开工建设。高架区间涉及横穿华一路、华二路、华三路、华南大道，轨道交通集团已经决定从9月5日到明年6月30日，对施工范围内相应道路进行门洞设置。
门洞设置地点：国际大道与华一路、华二路、华三路、华南大道交口处，需要提醒的是，门洞设置期间沿国际大道南北方向车辆禁止转弯驶入门洞，过往车辆请根据指示牌及标志标线减速行驶。
李凯介绍，目前，4号线南延线已有2座车站正进行主体结构施工。1座高架车站主体结构封顶，3座高架车站正进行主体结构施工；全线5条高架区间，已全部开始上部结构施工。
4号线会开展试乘活动吗？
张标：此前1号线、2号线、3号线和5号线南段在开通初期运营之前，都进行了一段时间的免费试乘活动，吸引了众多市民前来体验。4号线在开通之前，也将开展免费试乘活动，计划在12月中旬启动。具体时间，将对外发布。
4号线换乘站点有哪些？
张标：4号线与已经通车的线路都可以换乘，另外和规划的线路也有换乘站点的设计。在图书馆站、方庙站可以与3号线换乘，在合肥南站可以换乘1号线或者5号线，在东七里站可以与2号线换乘。
4号线工程建设耗时正常吗？
李凯：目前国内一条地铁线路的建设周期通常要4到5年。就合肥而言，地铁的建设周期受到征地问题、各类管线的迁改协调问题以及土质等多重因素的制约，如果线路还有控制线工程，则可能工期会更长。
自2017年5月开工以来，4号线的建设过程充满艰辛，但工期还是比较正常的。正在建设的6号线，从开工到开通初期运营的时间，可能会更长一些。
S1线何时开工建设？
彭琼芳：近日，合肥市召开了轨道交通重点工程方案专题汇报会。会议明确了合肥新桥机场S1线工程总体方案和工作计划，S1号线计划11月底开工建设。
当前，轨道交通集团正组织设计单位按上级要求，开展S1线报批工作，待初步设计批复后开工建设。计划9月召开初步设计评审会议，力争在11月开工建设。
1号线三期何时下穿合肥火车站？
李凯：目前，1号线3期3座车站全部封顶，8条单线区间已贯通4条。盾构下穿合肥站技术方案通过审查，后续相关工作正有序推进中。
瑶海公园站-合肥火车站区间下穿国铁合肥站房及股道后与既有1号线工程衔接，要在年内完成临时站房的施工，春节后启动站房加固施工，工期异常紧张。站房加固施工涉及正在运营的合肥火车站，且施工时间跨越春运，施工组织难度大，外界干扰多，协调任务重。
施工期间不仅要保证地面合肥站的列车安全通过，也要确保1号线地铁的安全运营。目前，这个区间何时正式开挖还没有确定，施工前的不少细节方案还需要细化对接。
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空载试运行
空载试运行是指轨道交通工程冷、热滑试验成功，系统联调结束后，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的不载客列车的运行及系统验证。空载试运行时间不少于3个月，其间不对外开放，不载客。普通市民最早可以在免费试乘期间坐上4号线。
(责任编辑：沈晔)