合肥人一直都有一个“通江达海”的梦想，如何实现合肥内河航运高质量发展？近日，合肥市交通运输局透露，合肥正在加快推进兆西河通江一级航道前期工作，项目已列入市“十四五”交通运输发展规划。在江淮运河港区和兆西河一级航道同步建设下派多式联运枢纽港，该码头建成后可靠泊3000-5000吨级江海轮，使得合肥港真正实现河海直达。
打造江淮联运中心和国际贸易始发港
为推动运输结构调整，提高综合运输效率，实现物流降本增效，优化营商环境，省政府已制定并发布了《安徽省推进运输结构调整工作实施方案》，明确提出依托长江黄金水道、淮河干流整治与港口资源整合，推动大宗货物运输“公转水”。
目前，合裕线全线已提升为限制性二级航道标准，正在建设引江济淮一期、合裕线裕溪一线船闸扩容等工程，提升合肥通江达海能力。此外，合肥市正在加快推进兆西河通江一级航道前期工作，项目起点位于派河京台高速公路桥下，经派河、巢湖湖区、兆河、西河，于无为市凤凰颈入长江，全长约116.5公里。
建成后可弥补引江济淮工程未打通兆西河线入江通道的缺憾，有效解决合裕线航道堵闸问题，降低运输成本，促进沿线临港经济发展，打造江淮联运中心和国际贸易始发港，为加快融入长三角一体化发展，实现跨越式发展提供良好的水路通道。
兆西河通江一级航道前期工作项目已陆续完成《预可行性研究》《对铜陵淡水豚国家级自然保护区生态影响专题论证》《对巢湖湖区水生态影响专题论证报告》。项目已列入市“十四五”交通运输发展规划。目前涉及市内兆河航道上的5座桥梁正在按照一级航道标准进行建设。
合肥港将真正实现河海直达
随着明年底引江济淮工程的建成运营，下一步将推动兆西河港区龙桥作业区和白石天河港区庐江城西产业新区综合码头项目建设。
合肥市交通运输局港建处表示，合肥市已在南淝河港区迎河作业区合肥国际集装箱码头，考虑到外向型经济布局和自贸区建设，规划在江淮运河港区建设下派多式联运枢纽港，与兆西河一级航道工程同步建设，该码头建成后可靠泊3000-5000吨级江海轮，使得合肥港真正实现河海直达。通过公水联运、铁水联运等多式联运，集装箱运输辐射合肥周边、皖西北、豫东南等地区。
危险品码头方面，现有合肥大兴集危化品码头因靠近主城区，且位于规划合肥东部新中心内，港城发展矛盾突出，需进行易地搬迁，下一步将搬迁至南淝河港区循环经济示范园作业区，目前正在紧锣密鼓开展前期工作，项目用地拆迁已基本完成，计划年底开工建设。
此外，合肥市交通运输局还表示，因长三角航运管理、船舶证书“多证合一”工作由省级交通运输、海事管理机构主管，涉及长三角区域各省（市），将积极向上级主管部门汇报，促成船舶证书“多证合一”工作早日实施，争取尽快实现船舶证书电子化，优化管理环境，降低水运企业营运成本。
(责任编辑：沈晔)