11月30日，随着7、8号线一期项目开工建设，合肥市轨道交通第三期建设规划包含的6个项目已经全部开工，合肥市轨道交通线网实现了3线联运、9线共建的格局。到今年底，随着S1线开建以及5号线南段投运，将实现10线共建、4线联运，“轨道上城市”就要来了！
“十三五”，合肥轨道交通从无到有，从疏到密，实现了跨越式发展。5年来，市民出行越来越便捷。
2016年12月26日，我省第一条轨道交通线路——合肥市轨道交通1号线一二期工程投入运营，标志着合肥市迈入轨道交通时代。
2017年，轨道交通2号线通车，合肥轨道形成一横一纵形成“十”字骨干线架构。
2019年，轨道交通3号线投入运营，合肥轨道交通初步形成网络化布局。
到今年底，轨道交通5号线南段将正式投运，省城轨道交通线网将进一步升级，形成四线运营，总长度达115公里的运营网络。
地铁，已经成为合肥市民离不开的交通工具。截至2020年11月12日，合肥轨道交通线网累计运输乘客超5.35亿人次，线网最高单日客运量突破百万人次，公共交通客运分摊率占比提升到38%。
2020年3月，合肥市第三期轨道交通建设规划获国家发改委正式批复，新一轮规划蓝图展开。
该轮规划包含2、3、4号线延长线，6、7、8号线一期工程共6个项目，全长约109.96公里，估算总投资 798.08亿元。项目建成后，合肥轨道交通将形成 11条线路，总里程约285公里的运营网络。
自第三期建设规划获批以来，合肥市克服疫情汛情影响，加快项目进度，掀起了轨道交通新一轮建设浪潮。加上即将开工的S1线，至2020年底，合肥轨道交通将形成“10线在建”新格局，在建4号线，5号线北段，1号线三期，2、3、4号线延长线，6、7、8号线一期及S1线，总长度227.95公里。预计到十三五末期，累计完成轨道工程投资将超过560亿元。
“十四五”时期是合肥市轨道交通全面成网的关键节点，也是大力发展智慧城轨、加快融入长三角一体化的重要阶段。“十四五”期间，第三轮建设规划项目及S1线全面开建，建设投资强度持续增大，预计完成建设投资金额将突破千亿大关。随着新线路建成投运，以及第四期建设规划研究和报批工作的启动，预计到“十四五”末，合肥轨道运营线路里程约355公里，建设运营总里程将超过500公里。
届时，从肥东到肥西，从城北到城南，从城市中心到城市外围，轨道交通线路的延伸将拉近城市间的地理距离，给市民生活带来更多出行红利。
(责任编辑：沈晔)