5G智能电动车公务出行时代来临
北京是有名的“堵城”，尤其是在政府机关林立的市区，开车出行极不方便，地铁公交出租这些又无法准确实现时间控制，经常会遇到最后一公里的麻烦；而公务人员作为人民公仆，在为人民服务效率方面又极为重要，因此长期以来，短途公务出行一直是交通痛点。
9月1日，“人民出行—5G智能公务出行”项目在北京启动，尝试通过公务出行信息采集和电动自行车5G智能技术等前端技术相结合，解决公务人员10公里内的短途公务出行需求。使用者无需缴纳押金，由骑行者所在单位集体购买服务或公务出行卡，个人信息和单位信息经平台审核后即可骑行。
近20年的事实证明，电动自行车是劳动人民智慧的结晶，也是最符合短途出行的绿色环保交通工具，此次北京市作为首都带头开电动车公务出行先河，从某种意义上来讲算是给电动车一个正名和20多年发展的首肯，可喜可贺！
5G无人配送车现身北京
9月5日下午，在北京市自行车电动车行业协会主办的“首届末端配送智联交通高峰论坛”上，一辆1.6米高的5G无人配送车引起关注。这辆5G无人配送车由北京理工大学中云智车公司和得威科技公司联合研发制造，目前还在测试运营中。
北京理工大学研发团队负责人关超文介绍，相比于普通无人车，5G技术可以帮助车辆完成复杂场景的远程操作，完成指令动作更加精准可控。这款5G无人配送车的装载空间有十几立方米，一次能装几十件小件快递包裹。配送车充一次电可以跑80公里至100公里，目前已在北京理工大学等封闭场所进行测试运营。
得威、雅迪、宗申、新蕾等共同发起，电动商用车团体标准有望年底出台！
据统计，2018年的外卖订单每天突破3000万单，且每年保持30%-50%的增速；2018年快递包裹量突破500多亿件，预计到2020年将突破700亿件。外卖、快递行业的确大大地增加我们的生活便利，主席在2019年的新年贺词中，也赞扬快递小哥是美好生活的创造者。每天2-3亿件包裹，3千万份外卖进入千家万户，派送体系犹如神经末梢一样，渗透进入每个小区、家庭，而人手一辆的电动车也成为城市神经末端派送点最为重要的投递工具。但这不断激增的快件数量也给末端配送带来了诸多挑战。
车路协同、语音交互、路线优化、故障诊断、违章提示……这些智能新技术在快递外卖等商用车上都能实现了。在9月5日北京举办的首届末端配送智联交通高峰论坛上，由国家自行车电动车质量监督检验中心、北京市自行车电动车行业协会、雅迪集团、江苏宗申、得威科技、新蕾发起并成立商用车联盟，启动商用车团队标准的制定。商用车联盟成立，年底有望出台商用车团体标准。
(责任编辑：韩泽武)