29日上午，第五届全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者评选表彰大会在北京召开。比亚迪创始人、董事长兼总裁王传福获得“优秀建设者”荣誉称号。
1995年，比亚迪在深圳成立。在王传福的带领下，公司秉着“技术为王、创新为本”的发展理念，从最早做充电电池起家，经过20多年发展，现在已经形成横跨汽车、轨道交通、电子和新能源4个板块的国际化企业。
结合自身创业经历，王传福谈感受：“民营企业家要以等不起的紧迫感、坐不住的责任感、慢不得的机遇感，在推动民营经济高质量发展大潮中，当先锋、打头阵、作贡献。”
推动技术创新打破国外技术垄断
去年的民营经济座谈会上，一组关于民营经济分量的数字，特别是“民营企业贡献70%以上的技术创新成果”引发了社会热议。
作为业界公认的“技术狂人”，王传福在此次“优秀建设者”表彰大会上的发言中，以比亚迪为例，专门讲述了民营企业技术创新的重要意义。
据王传福介绍，在新能源汽车领域，动力电池和IGBT芯片因为门槛高、技术难度大，被称为行业的“珠穆朗玛峰”。尤其是后者，核心技术多年来始终掌握在国外厂商手里，成为制约我国电动车行业健康、快速发展的主要瓶颈。
十几年前，当大多数人都不看好新能源的时候，比亚迪就认准了这一未来发展方向，并组建团队，顶住压力，开始储备IGBT芯片技术。如今，比亚迪打破国外技术垄断，研发出了自己的IGBT，并率先发布了车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，成为目前中国第一家实现车规级IGBT大规模量产、也是唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。
“技术可以让我们走得更远、看得更深，技术的高度决定着企业发展的深度和广度。”王传福说，当前，中国经济正在从高速增长转向高质量发展，面对新的机遇和挑战，民营企业的技术创新显得尤为重要。
坚信民营企业要以解决社会问题为导向
25年前，王传福从北京有色金属研究院下海，创办了比亚迪。回顾25年来的创业历程，王传福在表彰大会上感言，是改革开放催生了比亚迪，是自主创新发展了比亚迪，是新理念释放的巨大机遇壮大了比亚迪。
而对比亚迪自身而言，成功的秘诀之一便是“始终以解决社会问题为出发点”。
王传福和比亚迪瞄准城市空气污染和交通拥堵这两大社会问题，提供了“用电动车治污、用轨道交通治堵”的绿色大交通解决方案。
据统计，比亚迪新能源乘用车销量连续五年（2014—2018年）位居中国第一；截至2019年6月，比亚迪新能源汽车历年累计销量超70万辆，排名全球第一。
而在新能源车的基础上，王传福还带领比亚迪发挥集成创新的优势，将产业链延伸至轨道交通领域，研发出了云轨、云巴等产品，填补了我国中小运量轨道交通技术和产业空白。
“新能源是趋势，也是未来。”王传福对记者说，“不管是致力于新能源汽车还是城市轨道交通，新能源领域都是未来国家乃至世界经济发展的一大趋势。”
“先行先试”推动比亚迪走向世界
日前，《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》正式发布，作为此次“优秀建设者”中来自深圳的企业家代表，王传福也着重介绍了比亚迪在深圳“先行先试”的探索经验。
王传福回忆，2010年，比亚迪率先在深圳推出“城市公交电动化”解决方案时，“没人相信，没人愿意用”，“是深圳市政府在巨大的压力下，鼓励创新、给了我们先行先试的机会”。
今年，深圳1万多辆渣土、环卫等重型卡车启动了电动化进程。而通过深圳先行示范的实践，比亚迪电动车同时沿着“一带一路”驶入全球50多个国家和地区、300多个城市，更成为首个进入欧、美、日等汽车发达市场的中国品牌，实现了全球六大洲的战略布局。
根据比亚迪提供的最新数据，在全球市场，截至2019年6月，比亚迪在全球共建立了超过30个生产基地，总占地面积约1800万平方米，员工总数达22万人。
谈到比亚迪以上在全球范围内交出的亮丽答卷，王传福深深感慨：“如果没有广东和国家开放的政策和开放的理念，比亚迪不可能发展得像今天这样快。”而秉持着“技术为王、创新为本”的理念，王传福和比亚迪还在埋头苦干，努力创造新的奇迹。
(责任编辑：胡媛)