忙得连轴转每天都在努力奔跑
每天早上7点，快递员范庆准时来到京东物流合肥市蜀山营业部，熟练地分拣快件，扫描入库，把属于自己区域的快件一一装车。常常是快件还没分拣完一半，小范的后背就已汗湿一大片。而此时，他一天的派件任务才刚刚开始。
完成快件装车之后，范庆戴上袖套和安全帽，将自己包裹得严严实实，骑上电动三轮车穿梭在大街小巷收件、派件。“多送一件货，就能多一件的收入。”范庆告诉记者，快递员是计件工资，每送一单快递有1元的提成。
在5年多的快递生涯中，范庆平均每天有150多单快件要送，从早上7点干到晚上7点才能送完，几乎没有休息日。“我一个月大概有5000元左右的收入，好的时候能达到8000元。旺季虽然收入不低，但工作强度非常大，挣的都是辛苦钱。”他说。
每天在城市大街小巷“奔跑追梦”，不仅是对体力的严重透支，有时还会感到心累。前不久，在合肥韵达快递工作的小王刚刚被客户在电话里责骂了一通，“对方说我没有给他送快递，冲我发了好大的火，事实却是我一再给他打电话却一直打不通，发短信对方也不回复。”小王忍下委屈，告诉对方这些情况，对方才不好意思地笑了笑说，他是在网上查到小王的号码，他一般不接陌生来电，害怕被骚扰。
“我们快递员受委屈是常事。”小王告诉记者，他在工作中常常会遇到各种状况，如电话打不通、长时间等待、被客户爽约等等。面对这些状况，快递员都要自己承受，如果客户来投诉还要先被责问，然后才能解释。
采访中，一些快递员向记者反映，有的客户对快递员的工作缺乏了解和尊重，认为快递员“就是给人跑腿的”，收发快递时稍有不顺，就给中差评，甚至恶语相向。
发展空间窄渴望获得职业认同
今年年初，团中央、国家邮政局相关部门联合公布的《促进快递配送从业青年的职业发展和社会融入》调研报告显示，快递员工作时间长，劳动强度大，近一半的快递员每天工作10至12小时，每周只能休息一天；56.3%的受访者感觉自己的工作不受人尊重，65.1%缺乏职业认同。
“职业认同感，不只看表面、看别人对我们的态度，更要看职业保障、发展前景，看我们是不是在从事‘体面劳动’。”采访中，一位快递小哥的话道出了大家的心声。
“我们很多快递员都没有没有五险一金，只有一份人身意外险，这已经成了快递行业的惯例。”在合肥一家快递公司加盟快递网点工作的快递员小张告诉记者，因为是计件收入，他们也不存在加班费，正常工作和周末、节假日及“8小时以外”的工作，全都是一个标准计算劳动报酬。
小张坦言，自己从事的职业只是简单的体力劳动，很难获得综合技能学习机会和职业发展空间。他所在的快递网点，老板、会计和经理都是一家人，他作为“外人”，几乎没有职业上升空间。网点自负盈亏，老板的精力主要放在维持网点运营上，很少会关注员工的职业发展。
调研报告显示，在运营模式上，邮政、顺丰等公司以直营为主，公司统一招聘快递员并签订劳动合同，用工比较规范。不少快递公司则以加盟和代理为主，由网点自行招聘快递员并签订用工合同。这样的运营模式下，网点作为承包方需要自负盈亏，为了节约成本和规避风险，他们大多不与快递员签订劳动合同，也不缴纳社会保险。
记者在采访中发现，即使在一些大型快递公司的直营部门，一些快递员也会因为“用工身份”的原因而遭遇“职业天花板”。一位快递公司工作人员透露，他所在的快递公司有多种用工身份，一线快递员往往是劳务派遣制员工，根据公司相关制度，这些劳务派遣制员工不能够从事中层以上管理岗位，“在身份上，就堵住了这类快递人员的上升空间。”
提升获得感更好实现自身价值
团中央、国家邮政局相关部门的调研报告还显示，因快递投诉纠纷、缺乏劳动保障及对职业发展不看好等原因，很多青年并不把快递配送作为长久工作，从业不足1年者占39%，1至2年占31.2%，7年以上为11.9%，短期从业特征明显。
“快递行业的门槛虽然较低，但并不意味着快递小哥没有提升的潜能。建议政府加大培训，不断提升快递小哥的能力和素养。”今年全国两会上，全国人大代表、团省委书记孔涛建议，邮政管理部门督导企业落实岗前培训，加强日常培训，并探索在职教育，提高快递员综合素养；公安交管部门开展快递车辆驾驶员的安全和法治培训，杜绝超速超载行驶、疲劳驾驶、酒驾等违法行为的发生；人社部门安排相关专业技能培训、职业资格培训，研究开展快递职称培训，拓展快递员上升空间。
针对快递从业人员普遍存在的维权渠道不畅通、城市融入有障碍等现象，孔涛认为，一方面，应当建立有效渠道，通过建立健全客户投诉和快递员申诉机制、提供法律援助等方式，落实快递员的维权诉求；另一方面，要积极营造理解、尊重、关爱快递员的良好社会氛围，发动行业协会、群团组织等多方力量不断丰富快递员精神文化生活，帮助他们解决婚恋交友等现实问题，更好地融入城市生活。
快递员学历普遍不高，这在很大程度上阻碍了他们走上更高的管理岗位。近年来，一些知名企业为了留住快递员，日益重视职工培养工作。京东物流华东片区配送部人才发展负责人韩成龙介绍，该公司通过实施“我在京东上大学”项目等一系列面向快递员的学历培养举措，既助力打通员工的上升通道，也为企业培养了大量人才。
“快递行业的高质量发展，离不开人才队伍的支撑，快递员通过努力同样可以成为劳动模范、三八红旗手。”合肥市邮政管理局市场监督处处长程鹏说，该市获得最美快递员、三八红旗手、技术能手等省市级荣誉表彰的一线快递员已有22名。为保障快递从业人员的合法权益，合肥市邮政管理局还不断加大《邮政法》《快递暂行条例》等相关法律法规中关于快递从业者劳动权益保护相关规定的宣传，并将快递企业规范用工、诚信用工情况纳入快递业诚信体系建设。
(责任编辑：胡媛)