街道“洋车”这么多，谁不曾拥有过？
“洋车子”旧时对自行车的称呼。自清末及民国时期的中国人喜欢把外国人称为“洋人”，由此延伸，把从国外引进的物品均冠以“洋”字头，比如“洋火”（火柴）、“洋油”（煤油）、“洋烟”（香烟）等等。
最早的自行车设计大约在1793年，由法国人西夫拉克完成的；世界上最大的自行车高3.4米，车轮直径3.05米；最长的自行车长22.24米，由4个人骑；全球最贵之一的单车，使用了600颗Swarovski的水晶；最贵山地自行车价格12025美元，合人民币9万多元；最小双人车只有36厘米长。
“洋车”的发展
二十世纪七八十年代，“洋车”可是个稀罕东西，村里只有那些能称得上“人物”的，比如村里的干部，在外吃商品粮的工人，或者家里有法的人家才会拥有。当时把它列为结婚的三大件之一，彩礼必须有“洋车、手表、缝纫机”。80年代，永久、飞鸽、凤凰等成为国人家喻户晓的大牌子。
80年代，中国被誉为“自行车王国”，首都北京的自行车数量超过千万辆，出行比重高达63%，随着城市生活半径越来越大，北京等内地各大城市的自行车出行比重快速下降。共享单车的出现使得自行车重新成为城市居民重要的出行方式之一。
共享单车解决了用户“最后一公里”的出行问题，节约用户等车的时间成本及服务费用成本，使用方便，取还车灵活，使用性价比高，是一种新型绿色环保共享经济。
但是最终由于社会风气以及整个国内的创业环境的问题，共享单车最终演变成了一场闹剧。共享单车开始渐渐的成为城市发展与管理的累赘，从ofo和摩拜两家共享单车的诞生到快速发展、再到各种共享单车普遍泛滥，城市的街头已经被共享单车停满了，其实已经形成了一种资源的浪费。
其中摩拜单车以27亿美金的价格被美团收购，ofo面临着成百上千万的用户排队退押金。如今共享电动自行车也存在一系列问题，随着时代的进步和发展，又会呈现出哪种新兴的出行方式，还是很值得期待。
作者：胡媛
(责任编辑：蒿飞飞)