电动自行车在国内是很多人出行必选的交通工具之一，相比较于私家小汽车的价格和汽油费，电动自行车自然成为人们日常出行，经济便捷的首选。但同时，近年来一些老国标车的安全性能不断出现一些弊端，存在超标电动车被大量生产投放到国内市场，有着一定的安全隐患，很容易引发交通安全事故。
近日在江苏省无锡市举行的“电动车行业诚信品牌倡导活动”中，由10家企业联名发出诚信倡议，呼吁改善当前国内电动自行车市场乱象，让消费者的出行更安全。国家有关部门4月15日起就正式实施了《电动自行车安全技术规范》，不少人看到新闻后纷纷把自己家里的老国标换成规范的新国标，在此同时，市面上也出现了各种各样的新国标车。但是究竟什么样类型的电动自行车符合新国标的标准呢？让人们的出行更安全呢？
据介绍，此次公示的新标准提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标。
新国标规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能、最高车速不超过25Km/H、整车总质量（含电池）不超过55Kg、电机功率不得超过400W、蓄电池标称电压不超过48V,同时车身两轮间轴距不大于1250mm，最大宽度不大于450mm.
新国标为电动自行车高质量发展提供了新契机，新国标为电动自行车行业迈向高质量发展带来了机遇和挑战，新国标兼顾了生产企业、骑行者、行人及交通管理四方面的诉求，对产品安全性提出更高的强制性要求，这有利于提高电动自行车行业的社会友好度，对行业持久健康发展具有积极意义。电动自行车产品3C认证与新国标相配合将使电动自行车行业重新洗牌。
据公安厅交通管理局所述，总体上说，新国标堵住了两大漏洞。一是堵住了旧国标的部分条款强制漏洞，修订后的新国标全部为强制性条文，所有条款必须强制执行；二是堵住了电动自行车出厂后改装，导致速度超标的漏洞。新国标增加了防篡改的要求，防止产品出厂后进行改装。新国标的出台，对保障广大消费者的权益（路权等）是有益的，尤其是对于治理超标车，改善交通安全现状，会有积极作用。
已经购买了老国标的消费者也不用担心，据相关规定，新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。
中国是全球电动自行车生产和销售第一大国，而电动自行车是一个绿色、环保的产业，也是服务大众的社会性产业。从1999年行业技术标准首次颁布、当年产量18万辆、铅酸电池动力起步，到迄今保有量已超过了2亿辆。根据国家统计局和中国汽车工业协会发布的数据，我国电动自行车的产量在2013年首次超过了摩托车，近年来年产量保持在3000万辆以上。电动自行车的好坏本身就是一件民生大事。新国标的实施仅仅只是电动车行业整治的第一个环节，后续还需要有更多的规范政策来不断完善电动车行业存在的不足，给广大人民的出行提供保障。
作者：彭小青
(责任编辑：蒿飞飞)