新国标实施至今已经有一段时间了，渐渐成为了大众热议的一个话题。这样的政策在电动车行业可以说是一石激起千层浪，毕竟很多人的电动车都是不“合法”的电动车。
2019新国标有哪些变革
电动车是近几年兴起的短途交通工具，我国目前电动车的保有量约为三亿辆左右，年产量三千多万辆，是目前世界上电动车生产与销售第一大国。
目前市面上的电动车有部分超出了现行标准的规定，成为了“超标车”。电动自行车逐渐变得越来越大、越来越快、也变得越来越重了。这些产品性能上接近了轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。
新老规定变革有哪些变化
首先不得不说的就是对于电动车进行了分类，电动车新国标将电动车分为了电动自行车、电动轻便摩托和电动摩托三个种类。其中电动自行车属于非机动车，而电动轻便摩托和电动摩托则属于机动车。其实分类标准的关键点在于其时速是否大于25km/h。
其次是对于电动车的质量安全做出了规定。按照电动车新国标的要求，电动自行车需要具备脚踏骑行能力，整车的重量不能超过55kg。此外，电动车新国标还对电动车电瓶的功率和电压、防篡改、防火阻燃性能、充电保护等功能提出来具体的技术要求。
接下来就不得不说电动车新国标推出后，电动摩托和电动轻便摩托都面临着改变。这两种电动车需要上牌照、考取驾照、缴纳交强险之后才能上路。这一变化对于大多数人来说无疑是难以接受的。
驾驶“超标车”会给我们带来哪些法律责任
“超标车”一旦造成交通事故，公安部门或者车辆相关鉴定机构在往往被认定为机动车范畴，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。
举个例子：在H市某路口，A先生驾驶两轮电动车绿灯直行由南向北通过路口时被一辆小轿车（由南向东右转）撞倒，A先生受重伤，交警按一般事故程序处理，并对该两轮电动车进行鉴定，鉴定结果不符合电动自行车标准，为机动车范畴。但是A先生并没有机动车驾驶证，本来小轿车应对此事故负全责，但交警根据这一条无证驾驶定了A先生对此次事故负次要责任。就是因为驾驶的是“超标车”导致A先生不仅要面临行政处罚的后果，还少拿了赔偿额近十五万元。
您的电动车合法吗？您还是要检查一下。
(责任编辑：蒿飞飞)