历经16天东海航行试验，我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号顺利完成各项船舶性能、系统和设备功能测试，于6月15日返回上海。
航行试验数据表明，“雪龙2”号设计和建造非常成功，其安全性、操纵性、环境舒适性全面达到并优于建设目标要求，船舶主要性能指标均达到国际先进水平。
“雪龙2”号隶属自然资源部中国极地研究中心，由芬兰AKER北极公司、中船工业集团第708研究所联合设计，江南造船（集团）有限责任公司施工建造。该船完成系泊试验、倾斜试验后，于2019年5月31日～6月15日在我国东海海域开展航行试验。来自中国船级社、英国劳氏船级社、双希监理公司以及各设备厂家等单位的234人参加航行试验。
本次航行试验的主要目的是考核船舶预设的各项常规性能指标（破冰能力和科考设备验收另行安排海试），测试船上各系统和设备的运行情况。试验严格按照《极地科考破冰船航行试验大纲》的要求，对46个大系统和200多台套设备进行验收，最终圆满完成了计划测试任务，成功获取了“雪龙2”号在海上实际航行的各项性能指标。
航行试验期间，“雪龙2”号开展了船舶操纵性能试验、电力推进系统试验、DP2动力定位系统试验、无人机舱和智能机舱试验、舱室振动噪声测量试验、水下辐射噪声测量，以及部分科考系统和实验室功能测试。
结果显示，“雪龙2”号空船重量重心和浮态得到有效控制，凸显安全性和续航力强；快速性和经济性指标优于规格书要求；机动性出色，操纵安全性和耐波性得到初步验证；DP2动力定位能力实现；无人机舱和智能机舱调试顺利；减振降噪措施起到明显效果，生活环境舒适性全面提升；水下辐射噪声测量表明本船具备较好的噪声特性；科考调查系统运行稳定，为后续科考试航打下坚实基础。
中国极地研究中心相关负责人表示，下一步，“雪龙2”号将按计划逐一开展科考试航、破冰试航、南极考察，入列之后与“雪龙”号极地科考船并肩“南征北战”，为我国极地事业做出新贡献。
(责任编辑：陈伟浩)