广州社情民意研究中心最新的调查表明∶超过八成摩托车主认为摩托车必不可少或比较重要。
普遍认为禁摩对工作和生活影响很大或影响较大，其中，“谋生类”车主的反映更加强烈。
群众基础
随着社会的发展，经济的进步，人们的生活水平也在不断提高。买车的人越来越多，汽车成为最普遍的交通工具之一。
但是汽车数量的增多也加大了交通压力，特别是上下班高峰期，交通非常拥堵，有关部门为了缓解交通压力，交规也是越来越严格。
很多人为了方便出行会选择摩托车或者电动车上下班，因为体积小，不用担心堵车和找不到停车位。但是之前发布的“禁摩令”引起很多人争议，其中最具争议的言论是：难道出门都要开车吗？
禁摩令
颁布禁摩令的主要原因是因为摩托车污染大，噪音大，容易造成堵车，还会影响市容。北京从上世纪80年代末期就开始实施禁摩令，后来越来越多的城市加入到禁摩令的行列中。
影响
摩托车对许多中国人来说有一种难以割舍的情怀，尤其在八九十年代，大街小巷上汽车还比较少，最常见的就是摩托车。那个时候开一辆摩托车，就说明家庭水平还不错，那么禁摩令对老百姓有多少影响呢？
首先，禁摩令的实行，严重限制了农村与城市的交流，打乱了城市的生活节奏，客观上对我国城市化现代化建设有一定程度的不利影响。
其次，禁摩令对相关产业链影响较大，间接影响不容忽视。摩托车工业在一定程度上带动了钢铁、塑料、电子、油品等行业的发展。基于保护环境和经济水平的原因，民众对于小排量汽车的需求也相对较大。
禁摩令实行之后，不但影响了这些行业的发展，也是相关从业者失业，加大了我国就业压力，得不偿失。
最后，在油价不断上涨、高油价时代即将来临的今天，购车者在购车前必然会考虑油耗因素。摩托车和电动车与轿车相比，有省油、便捷等节约的优点。
更远的地方
以前，摩托车在各个种类的车辆中都找不到合适的位置，不知道到底是哪个种类，很多车主也困惑，摩托车到底是客车、货车还是机动车，到底能不能上高速？
近日，交通部发布了关于摩托车上高速收费的规定，对1、2类的车又新分类了，九月起摩托车也可以上高速了。
新规上说摩托车和汽车都是1类客车，也要像汽车一样定时接受相关验检，包括年检、上牌照、考证。简而言之，汽车有的摩托车也得有。除此之外，新规中规定摩拖车是属于收费的车型。
既然摩托车属于1类客车，标准就是按照1类客车来收。举个例子说，小车的收费标准是每公里五毛钱，假如行驶40公里就是20块，80公里就是40块钱，以此往上加。
摩托车上高速新规：
80km/h
摩托车在高速公路上行驶不能低于60km/h，且最高时速不能超过80km/h。
所以若是你的摩托车达不到60km/h的时候是不能上高速行驶的。这个速度很多人都知道，跟汽车在高速公路上的规定差不多，只不过摩托车的最高限速只有80km/h。
安全帽
骑行摩托车必须佩戴好安全帽，这是对人身必要的保护，就像行车必须系好安全带一样。
在高速公路上高速行驶风会很大，人眼在这种情况下很难睁开，如果不带安全帽高速行驶，无疑是“瞎子”开车，这是非常危险的行为。
行车得要驾驶证，摩托车也要摩托车行驶证。
当地政策
摩托车能不能上高速还是要看当地部门的规定，所以要去了解下所在地区能不能上高速，如果不清楚的话，可以到当地有关部门去查询下是否可以上高速。
(责任编辑：陈伟浩)