摘要：李超，来自管道公司中俄东线天然气管道工程项目部。他已经在中俄东线工作了19个月，和突然一起的还有4000多名管道建设大军和2000多台套施工机械。
以下为演讲片段：
2017年11月，我被派到中俄东线施工现场担任第二分部副经理。出发前，我补了很多课，知道中俄东线是共建“一带一路”的重点工程，也是我国四大能源通道的重要组成部分。还知道这条管道建成后每年将输送380亿立方米天然气，相当于2018年全国天然气消费总量的14%。虽然知道中俄东线是一个超级工程，但是我一到现场还是被震撼了：堆放在土墩上的巨大钢管像一条钢铁“巨龙”，在“巨龙”两侧，吊管机、移动电站、挖掘机这些“大家伙”整齐列队，发出震耳欲聋的轰鸣。还有那些穿梭在设备和管道间的石油兄弟们，他们的脸上挂满汗水，一丝不苟做着各自的工作。吹着哨子打着手势的起重工、神情专注精准对口的管工，还有技术娴熟的焊工……那火热的一幕，至今刻在我的脑海里。
时间过得很快，转眼间我已经在中俄东线工作了19个月，和我一起的还有4000多名管道建设大军和2000多台套施工机械。到今天，全长830公里的北段线路已经焊接完成827公里，焊接一次合格率保持在95%以上，黑龙江穿越工程通过中俄双方技术和质量验收，讷谟尔河、乌裕尔河、嫩江南大堤定向钻穿越一次性成功，嫩江盾构隧道提前贯通，正在进行管道安装，北段施工总量已经完成80%，创造了我国第一条超大口径、高钢级、高压力管道建设的中国速度。
从表面上看，建设输气管道只是将一根根钢管焊接起来、开挖、下沟，可实际上，中俄东线超大的工程体量会成倍放大工程建设难度。
一来，我们追求工程质量的极致。
制约管道工程质量最重要的环节就是环焊缝焊接。中俄东线管道直径达一米四，每道焊口长度四米半，要焊9至11层，传统手工焊接至少需要两天时间，而这样的焊口在中俄东线超过30万道！我们的目标是三十万无一失！怎么办？我们想了很多办法，首先是广泛采用了全自动化焊接技术，靠着“机械手”实施自动焊，焊接一道口只需要两个小时，操作也更加平稳、质量更有保障。
去年夏季，连续的雨天给现场施工带来了较大的影响，一些焊接机组的一次合格率出现了下滑。为了及时解决问题，我组织对辖区11个焊接机组的2万多道焊口进行大数据分析，统计不合格焊口信息和施焊焊工信息，对每个机组每名焊工的合格率进行排名，并带着数据直接与机组和焊工交流，分析设备原因和人为因素，提高集体和个人的质量意识，对焊工采取鼓励、培训、调岗等措施，有效的降低了人为因素对焊接质量的影响，焊接一次合格率持续提升。
为了保证万无一失，检测人员会给每道焊口做各种全身扫描，我们还组织检测单位之间进行互相评判，委托第四方、国外咨询、业内专家层层把关审核，评审次数之多，覆盖之全面，在国内管道建设绝无仅有。通过检测评判及时发现焊缝的各种瑕疵和影响质量的超标缺陷，将病根彻底治愈，有效保障了工程建设质量。
二来，我们追求环境保护的极致。
中俄东线是一项绿色环保工程，从设计初期就秉承环保优先的理念，施工过程中通过缩窄机械作业带，减少树木砍伐，管沟回填及时恢复植被，特别在江河湖泊、森林路桥等环保高敏感区域，采取顶管、定向钻、盾构穿越等技术手段实现绿色施工，保护了北国的白山黑水。
我所在的第二分部负责的嫩江盾构穿越工程，是中俄东线北段的关键性工程，俗称“卡脖子”工程。嫩江是黑龙江水系最长的一条支流，它的两岸是我国著名的松嫩平原，它更是黑龙江、内蒙古、吉林三省人民的重要水源地。在保证施工进度的同时，我们的施工质量和水平就关系到了嫩江的绝对安全。环保就是红线，质量就是生命！我们白天施工，晚上研究，没日没夜地画图纸、想对策、拿方案，甚至梦里都是数据和图纸。无数次的理论计算和桌面推演，总结出一套最适合嫩江穿越的技术工艺，通过调整竖井施工工序、改造盾构机刀盘结构、优化隧道掘进轴线，确保了工程的质量和速度，保护了嫩江水域的安全。经过8个月的奋战，嫩江主河道1225米的隧道于今年3月顺利贯通，比原计划工期提前了3个月，为后续管道铺设赢得了宝贵时间，为中俄东线将来穿越辽河、黄河、长江等大型河流，积累了丰富的施工和环保经验。
从2017年12月北段工程加快建设到现在，我们经历了严峻的挑战和考验。东北地区的冬季漫长而寒冷，那严寒仿佛能空气冻住，而我和我的战友们，却每天要在施工现场待上十几个钟头。不论是四五十岁的老师傅，还是初出茅庐的新人，都早已习惯了“管道为业，四海为家”的生活。他们离开故土，与亲人依依惜别，哪里建设管道，就走到哪里，甘愿“艰苦为荣，野战为乐”。他们深深地知道，在中俄东线全自动焊接、大流水施工作业里，必须各自尽责、默契配合，才能让这条能源“大动脉”早日完工。
中俄东线肩负重托，石油管道人倍感荣耀！狂风暴雪不再可怕，艰难险阻也终将度过。因为，只要能给千家万户送去温暖，我们的付出就是值得的！（大庆油田新媒体中心供图）
(责任编辑：君君)