永久自行车是中国最早的自行车整车制造厂之一，其前身是1940年成立的昌和制作所，也是上海最早的自行车厂，相比1959年成立的凤凰牌自行车，永久自行车的历史，要早上近20年。
昌和制作所
1949年底，伴随着新中国的成立，上海永久也翻开了历史的新篇章。
永久牌名字的由来，源自于永久的一个商标“熊牌”的上海话发音，因其谐音类似“永久”故而得名。
1957年，由工艺美术设计家张雪父先生设计的“永久牌”标志，成为一代经典。
70年代开始，永久牌自行车在人们心目中有着相当高的地位，其稀有和昂贵程度，堪比今时今日的宝马。当时，永久牌自行车曾经位列“四大件”之首，排在后三位的，是上海的蝴蝶牌缝纫机、上海牌手表和青岛的红灯牌收音机。
不过，当时一辆永久自行车的售价在160元左右，而那时的月工资才30元左右，省吃俭用一年多，然后凭票才能买的上。值得一提的是，很多上海小伙就是用它将新娘娶回家的。
几代人对永久的记忆，最多的就是火遍大江南北的“二八”型自行车，但除此之外，其实永久还生产了许多其他车型，许多人可能都没见过。今天就带你见识下那些别样的永久自行车。
标定车11型
1956年末，标定车11型正式在上海永久自行车厂大批量投产。中国第一辆标定型自行车的推出，标志着中国自行车工业开始走上了一条自行设计和制造的道路，开创了中国自行车行业的先河，成为中国自行车工业发展史上的里程碑。
31型轻便男车
1957年，31型轻便车也是中国第一辆26吋轻便自行车。其式样新颖，结构性能优越，首次开创男式、女式车款。表面装饰精细，在当时国产自行车中首屈一指。在上海、天津、北京等地上市，就立即被争购一空。也由此才有了之后更多的城市车款。
81型公路赛车
1958年，国产第一辆公路赛车也是诞生于上海永久。1958年底，公路赛车在上海永久试制成功。首批生产的81型公路赛车，经各项试验和检验后，一切均达到或超过设计标准和要求。在第一次全运会上，上海队选用这款车获得了团体冠军。永久牌81型公路赛车在全运会上夺魁，标志着我国自行车制造工业正在向高、精、尖发展，并已跃上了新的台阶。
102型轻型摩托车
1962年，永久102型轻型摩托车试制成功，获得了国家计委、经委、科委联合办法的奖状。从今天看来，这款五十多年前的车款外形依旧没有过时，充满了浓浓的复古风情。
13型自行车
1964年，如果说到永久自行车的经典产品，那肯定就不得不说永久锰钢PA-13型，俗称“二八杠”。可以说这个车型是一代人的记忆，是国产车中的精品，头一两批的13型收藏价值非常高。
第一批永久13型是1964年生产的。最早的锰钢13型完全以凤头标准制造，用料十足、工艺精湛，在一些指标上甚至超过了汉堡等外国车。当年一辆锰钢13型要220块钱，算得上自行车里最贵的了。能骑上一辆锰钢13型的都不是一般的主儿。
SC67型运动自行车
1979年，永久专门组织了一个小组设计和试制27吋10速运动型自行车。经过专业测试机构测试后，产品质量完全符合美国安全标准（CPSC）。日本自行车从打入美国到展开销路前后做了近20年的努力。而永久就是凭借该车款，在很短时间内就通过美国安全标准。进入美国市场后，受到广泛欢迎。累计出口首次超过10万辆。
SC654公路赛车
1989年12月，中国运动员就是骑着专制的永久SC654型公路赛车，在印度新德里举行的第十四届亚洲自行车锦标赛上，力挫群雄，登上了男子（四人组）100公里团体冠军的宝座。要知道，当时赛场上各国队员均使用的是清一色意大利赛车，唯有中国队使用的是自己的国产车。
新型公路赛车
1990年在北京举行的第十一届亚运会自行车比赛中，中国运动员周玲美以1分12秒899的优异成绩，打破了由苏联运动员萨鲁米叶保持6年之久的女子1000米计时赛1分14秒249的世界纪录，成为11届亚运会第一个打破世界纪录的选手，这是中国自行车运动史上首次进入世界纪录，第一次在自行车运动史的世界纪录栏内，写上了亚洲人的名字。而周玲美当时所骑的就是这款出自永久的新型公路赛车。
(责任编辑：陈伟浩)