如果我问你，世界上第一辆电动自行车是什么时候发明的？应该很多人都不知道，甚至都不知道是哪个国家发明的。没关系，看完你就知道了，而且就连中国的第一辆电动自行车是什么时候出来的你也会知道。
既然是电动自行车，那么我们首先得知道电机是什么时候发明的。世界上第一台电机，由法拉第在19世纪30年代发明。从此，就不断有人尝试将它安装在自行车上或者什么车上。
做的最好也是公认的电动车发明人，来自于法国。1881年，法国的古斯塔夫·特鲁夫（Gustave Trouvé），成功改造出一辆电动三轮车，并在巴黎展出，也因此成为世界上公认的第一辆电动车的发明者。
当然，虽然是电动车的发明人，但严格意义上它更像是一俩电动汽车，并非电动自行车，所以这并不是我们的答案。不过在他的启发下。也就是14年后，奥格登·博尔顿（Ogden Bolton）发明了直驱式后轮毂电动自行车。如图：
图片看上去有些复杂，也许只有内行才看的懂，不过没关系，至少在外观上，这辆车的结构与我们今天的电动自行车非常相似，所以这才是世界上第一辆电动自行车。
接下来，在20世纪之交，就出现了由Mathew J. Steffens授予专利的后轮和皮带传动装置、电动自行车以及由John Schnepf申请专利的“滚轮式后轮摩擦驱动电动自行车”。
之后，Jesse D. Tucker开发出了第一个专利续流电机。这很关键，电机技术大升级，让人们对电动自行车的速度和设计有了更多想象空间和发挥余地。世界各国也开始不断尝试将其市场化，作为自行车大国的中国，无疑是最为成功的一个。
从世界上第一辆电动自行车的发明，到国民应用，走过了一个很长的历史时期，这期间主要受制于社会的经济现状，我国尤为如此。新中国成立初期，别说是电动自行车，就是自行车都是一件奢侈品，甚至就连电价，普通老百姓也是能省就省。不过随着改革开放的发展，我国迫切需求一款既经济又环保的出行工具。
中国第一辆电动自行车诞生于1985年，永久DX-130型电力助动自行车作为我国第一辆电动自行车当时采用的是2块12伏36安时电池，180W稀土盘式电机，中置减速器驱动。
因为控制器、充电器和电池不匹配等等原因也一直没有推广开来。直到，1996年底上海市市长徐匡迪提出集中各方力量，发动电动车在自行车产业作为上海九五期间环保工作的重要方面来抓，这一消息吸引了各方关注，掀起了中国电动车热潮。
1995年，上海千鹤公司的百辆试制产品投放于上市，1997年公司第一辆电动自行车下线，采用普通自行车的外形结构，在前轮上安上150或180瓦的轮毂电机，后座上加装24伏，7安培小时的铅酸电池，再在自行车把手处安上一个简单的电子控制器。电池也可重复充电300次左右，一次充电行驶50公里，并且几乎没有污染。
1996年4月倪捷买回了一辆电动车在自家12平米的车库里进行仔细研究。经过3个月的努力，他捣鼓出金华第一辆电动自行车，并试骑成功。1997年7月，金华市绿源电动车有限公司正式成立。
1998年1月国务院副总理李岚清亲临南京大陆鸽公司视察，对大陆鸽电动自行车给予了充分的肯定。
1998年国家科学技术委员会颁发给“大陆鸽”电动自行车国家级火炬计划项目证书。大陆鸽公司可以说是频获殊荣。
1995年至2000年我国电动两轮车产业从“无技术标准、无配套体系、无专业人才、无市场认可”的“四无”状态中艰难起步。正是由于这个时期的积累，才为今后这个产业在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。
之后，各个城市的“禁摩令”，以及随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，也让更多的消费者认同，使得电动行业的发展进入了黄金发展期。
不过，以今天的眼光来看，其实当时电动自行车行业的黄金期恰是其野蛮生长的无序期，为后续的治理埋下了不少的隐患。今天的新国标，在一定程度上也是在为此买单。
(责任编辑：陈伟浩)