你要说在上个世纪90年代轻骑木兰有多火？那我告诉你，他几乎就是轻便摩托车的代名词。在当时，只要见到小摩托车，大家干脆就说，那是“小木兰”。
轻骑木兰跟现在新国标下的电摩非常类似，说是它的鼻祖也不为过，因为它开创了我国踏板摩托车的先河。据不完全统计，轻骑木兰累计的销量有400万辆。
当年，很多人都在不同媒介听过这样一句广告语，"踏上轻骑，马到成功。"上世纪90年代中后期，这句广告语曾响彻全国，鼎盛之时，轻骑集团旗下拥有3家上市公司、500多家成员单位，员工达10万多名。
今天轮纪故事小编就带你走进轻骑木兰，共同来了解下这款神车的故事。
轻骑能生产摩托车源于企业前身---济南机动脚踏车厂。1964年，中国还没有民用摩托车生产企业，更没有任何配套厂商，但就是在这样的情况下，该厂生产出了中国第一辆民用摩托车。
直到1984年，济南轻骑摩托车总厂才正式成立。但此时，重庆的嘉陵与日本摩托车企业合作，轻骑为了迎头赶上，赴日本考察，与铃木公司签署协议，引进其K系列摩托车技术。
那是一个一款车养一个厂的年代，轻骑的这个决定，无疑是成功的。1988年，花费3年多时间引进的K系列摩托车生产线开始投产，轻骑集团同天正式挂牌。K系列的投产和集团的成立，后来被认为是轻骑发展的里程碑。至此，轻骑便有了赶超嘉陵的资本。
1991年，轻骑又推出了QM50摩托车，即木兰摩托，并迅速形成批量生产，投放市场后供不应求。
当时济南，有一个社会现象，结婚的‘三大件’逐渐被‘三金一木’所取代。"三金"指的是金戒指、金耳环和金项链，"一木"指的就是木兰摩托车，并成为济南人结婚的"标配。而在全国，木兰则成了踏板摩托车的代名词。
到20世纪90年代初，轻骑集团已经具备了年产50万辆成车的生产能力，站在行业领跑位置。1991年完成年产值3.78亿元，实现销售收入4.19亿元，其年产值、销售收入、利润三项指标列市属企业榜首。
1993年12月，济南轻骑在上交所正式挂牌上市，股价高开高走，不到一月狂涨一倍。仅半年后，轻骑又成功发行B股，成为山东省首个发行A、B股股票的上市公司。当年，公司主营业务收入达33亿元，净利润达4.7亿元。此后，轻骑连续三年成为全国摩托车行业的"霸主".
随后，经过一系列资本运作，轻骑集团旗下的新大洲控股股份公司成功在深交所上市；1997年末轻骑又收购上市公司琼海药的控股权。至此，轻骑集团旗下拥有3家上市公司。
一系列并购扩张行为，使轻骑集团骤然变成了一个巨无霸，根据当时的简介，其"由500余家成员单位组成，核心企业就有50家，其中全资国有企业13家，合资企业19家，海外公司10家，拥有150亿元资产，员工达10万多名"。
其实，当时整个摩托车行业实际上已经开始进入夕阳期，潜力已逐渐被挖尽，尤其是随着电动自行车和汽车行业的不断崛起，及“禁摩令”的不断延展，轻骑集团的生产经营出现拐点，经营业绩也一泻千里，轻骑集团也逐渐走向没落。2013年年底，随着轻骑集团的破产，一代神车也就此隐退。
(责任编辑：陈伟浩)