电动自行车新国标实施已半月有余，这段时间，小编已经通过各种渠道了解到了当下各地电动车市场行情。
政策落地伊始，无论是厂家、经销商还是消费者，对新国标或多或少都抱怨过其存在不合理的地方，但是新国标的车轮不以个人意志为转移，依然滚滚向前。抱怨解决不了任何问题，需要面对的问题依然会来。那么，新国标后的电动车江湖，与市场联系更为密切、受政策影响更为直观的经销商该怎么做才能突出重围呢？
据悉，新国标实施以来，全国已有多个城市出现电动车销售门店或电动车一条街集体关门歇业的状况。究其原因，一是因为各大厂家已通过3C认证的国标车由于种种原因延期上市，市面在售国标车型号较少，二是各地市场监管部门已陆续启动相关行动，严查新国标后市面上仍有超标车在售的情况，经销商稍有不慎面临轻则罚款、重则停业整顿的风险。行文至此，小编不得不感慨一句：日子真是Real艰难呐！
言归正传，经销商突出重围、打响新国标突围战，小编认为，应从以下几个方面着手：
1、超标车雷区万万不能触碰
新国标落地执行再无政策余地可言，经销商需时刻牢记：超标车雷区万不能踏入！私下销售、处理库存超标车做法更不可取，且不说售出后上路行驶的路权问题，一旦被市场监管部门查实销售非标车，经销商将不仅面临罚款甚至被追究更大责任，岂非得不偿失？
2、日常经营工作需多手准备
常言道，凡事预则立，不预则废。为应对检查，经销商需将日常工作做到实处，及早准备产品进货凭证、合格证、质保卡、车辆一致性证书、工信部目录、3C认证证书、营业执照等多项内容，以免面对临检是措手不及。
3、关注厂家动向及地方政策，做到心中有数
政策已无回旋余地，经销商能做的只有多方面了解厂家动向和地方政策，务必对市场行情把握清楚，做到心中有数。
4、调整在售车辆比例，适当进货新国标车型
现下的电动车市场，出行及置换仍是刚需主流。厂家业已推出的新国标车型是否能经受住消费者在外貌、续航、驾驶体验等方面的审视仍是未知，经销商应适量备货新国标车型，静待市场反应。
新国标之下，行业已经过一轮密集整改和宣传，国标车受众人群将越来越广，市场认可度也在逐步提升。经销商应及时调整经营策略，从容行走电动车江湖，下一个突出重围的，也许就是你！
(责任编辑：陈伟浩)