新国标已正式开始倒计时，4月15日起，堪称史上最严的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准将正式实施。届时，超标车将面临全面禁止生产、销售的尴尬局面，如何妥善处理现有超标车库存成为不少经销商最亟待解决的问题。
众所周知，经销商在电动车市场中扮演着极为重要的角色，上接企业，下通消费者。严苛的新国标行情之下，经销商不仅要着力应对各市场监督部门的抽查，还要尽最大努力降低损耗，努力消化现有超标车库存，面临的行业压力可想而知。
日前，江苏盐城一经销商就被库存超标车“闹海”了！为了卖超标车，该经销商苦思冥想，终于想了一“妙招”，不承想却把自己送进了拘留所。据了解，这位经销商担心4月15日前现有的电动车卖不出去，于是提供虚假材料为店内待售的电动车办理的13张牌照。最终，热心群众举报之下，该经销商被警方传唤拘留。铁窗之下，悔之晚矣！
目前，全国各地相关管理部门对经销商现有超标车库存转化的规定及管理方式不一，其中有不少地区并未采取“一刀切”的强制性举措，而是十分人性化的从经销商角度出发，提前清点经销商库存超标车，并依照相关规定核发临时牌照，直至库存清空、卖完为止。还有部分地区对待超标车的态度鲜明，已发明文规定：4月15日之后，超标车将一律禁止销售。
现阶段，广大经销商应尽己所能，多向消费者宣传过渡期及新国标相关政策，让消费者从自身需求出发，权衡是购买超标车还是国标车。切不可像上文中提到的那位经销商一样，为卖车不择手段，走上提供虚假材料办理电动车牌照的歪路。
希望广大经销商合法经营，即使压力再大也不能铤而走险，打法律的擦边球，消费者也要擦亮眼睛，购车时仔细咨询、分辨清楚，不要给一些别有目的的人留下蒙骗的机会。