一队炫酷“铁骑”驶入同安区中石油新霞加油站，他们大多是“90后”。
21日早晨6时许，福建“铁骑”春运返乡开始，记者来到同安区中石油新霞加油站，和志愿者们一同等待返乡的人们。据了解，近年来，“铁骑”返乡人数回落，许多人不再为了省钱而选择骑摩托，另一方面，“90后”加入“铁骑大军”有所增加，他们更将其当成一种生活体验。
执著派
每年都骑摩托回家，顺便给摩托年检
“想老婆孩子，再远也要回去”
当天早上7点，在新霞加油站，工作人员和志愿者们，迎来第一位返乡“铁骑”，许先生刚停下车，志愿者们就送去热乎乎的早餐和爱心驿站地图，免费加完油后，工作人员又给许先生穿上免费交通反光背心，并提醒他注意安全。
“很温暖，很感动！”许先生激动地说，他是江西万年人，一个人在厦门打工28年，每年都骑摩托回家过年，顺便给摩托年检，800公里的漫漫长途，挡不住他想回家的心，“想老婆孩子，再远也要回去。”
到早上10点，有20多辆返乡“铁骑”，在加油站享受到爱心服务。加油站工作人员告诉记者，这个爱心活动，已经是第9年了。
怀旧派
骑摩托返乡八次，今年最后骑一次
“再跟以前的骑友见见面”
据了解，福建春运“铁骑”大军的数量在逐年减少，2016年，春运首日，出发“铁骑”1642辆，2667人；2017年则减少到804辆，1082人；2018年再次下降，441辆，525人；而今年只有428辆摩托车，513人，从福建厦门等地出发，踏上返乡路。
铁路交通完善，或许是“铁骑”大军减少的一个重要原因。贵州桐梓的葛明水告诉记者，他在厦门打工十多年，铁骑返乡也8次了，这是他最后一年“铁骑”返乡了，因为2018年他的家乡通了高铁，从厦门到桐梓，通过在南昌中转，旅途18个小时，花费大约700多元。今年之所以“铁骑”返乡，“是想再骑一次，跟以前的骑友见见面。”
“坐高铁更省钱。”葛明水算了一笔账，从厦门到贵州桐梓，大约1800多公里的路程，每次都要骑四五天，加油六七次，油费就要600多元，加上饮食住宿，起码要900多元，“这么一算还是高铁便宜。”
尝鲜派
“90后”花高价，骑炫酷摩托返乡
“这是一种生活体验”
突然，轰鸣的引擎声引起大家的注意，一队“铁骑”驶进加油站。和大家印象不同的是，这队“铁骑”酷炫闪亮，领队的是一位青年，从头盔、骑行套装到背包，都是黑色的，胯下“铁骑”蓝黑相间，车尾还飘着一面国旗。
在加油站休息区，青年说，他叫林森成，今年21岁，四川人，这次是第一次“铁骑”返乡，“之前都是坐高铁回去”。因为是“处女行”，所以他做了万全准备，买了一台3万多元的摩托，又花了4000多元买了一套骑行服，头盔上还有一个话筒，后备厢里装着雨衣和修车工具，“全部下来，花了近5万元。”
“这是一种生活体验！”旁边骑手老何插嘴道，他和森成是四川老乡，虽然是“90后”，但“铁骑”返乡经验丰富，“我已经来往了4次了！”老何骄傲地说，他喜欢一路上骑摩托看风景。
(责任编辑：沈晔)