合肥向外辐射的国省道及重要 县道干线公路增至34条

700公里有多长？以合肥二环路全长38.4公里计算，是18.2个二环路的长度。而这是1978年改革开放前，合肥市区辖长丰县的公路总里程。改革开放以来，随着合肥经济的日益发展，公路事业发生了翻天覆地的变化。合肥的公路经历了从无到有、从窄变宽、由短变长、由少到多、由好到更好的历程。由合肥向外辐射的国省道及重要县道干线公路增至34条。

从一天到1个多小时见证几十年来公路交通变化

父辈们说，上世纪70年代，凤阳至合肥要走一天的时间。当时，客运班车是“老解放”，车速每小时40公里左右；上世纪90年代初，省道101等级提升，路也平坦了许多，班车已更换成东风牌，5个小时就能到合肥；2001年，G3高速公路建成，这时班车已更新为宇通等高档大巴，运行时间在2个小时内；2016年G36高速凤阳支线贯通，合肥至凤阳路程更短了，1个多小时即可到达。

这是一名老交通口记者见证的几十年来公路交通的变化。

史料记载，从1925年合肥有了首条公路——合(肥)蚌(埠)路开始，直至1978年改革开放前，合肥市区辖长丰县的公路总里程也不超过700公里。

由于路面狭窄，坑坑洼洼，因此堵车乃是家常便饭，当时的公路就有“三日一小堵，五日一大堵”的说法，交通状况可想而知，给人民群众出行带来极大不便。

1986年，全省第一条按高速公路线型设计、一级公路标准施工的合肥至南京一级汽车专用公路——312线(现在的合宁高速)开工建设，实现辖区一级汽车专用公路零的突破。

从这一时期起，公路部门开始有重点地分期逐段对以合肥为中心的6条主要干线公路进行技术改造，提高公路等级。合(肥)六(安)、合(肥)芜(湖)、合(肥)淮(南)、合(肥)安(庆)、合(肥)蚌(埠)、合(肥)浦(口)等干线公路及合肥市城市出入口公路先后动工改建。

1990年12月28日，312国道全线路面贯通合龙仪式在全线中段的43公里处隆重举行，最后一块水泥路面板浇筑，312国道全线畅通，成为我省对外招商引资的“金字招牌”。

20世纪90年代，合肥干线公路网络加速完善。合肥公路建设先后完成G206线合淮路、G206线合安路、G206线合派路、G312线合店路、S102线合阜路、S311线乌巢路、S105线合马路、S101线合蚌路、S315线杨桃路以及部分县乡公路的建设，升新改建公路近400公里。

其中，G312线合六路按一级公路标准改建，成为“九五”期间合肥市公路建设的标志性工程，这项工程被交通部评为全国公路“质量管理优秀项目”，改造后该路也成为当时全省最宽的一级公路。

干线公路等级全面提升合肥市重要县道将全部升级为省道

进入21世纪后，合肥干线公路网络更加优化，升级改造步伐全面加快，投资额大幅攀升，路网等级全面提升。在此期间，合肥干线公路出城口路段全部改造完毕， S601线环巢湖大道(全长156公里，含2段路、6座大型桥梁8个项目)全面建成，干线公路等级全面提升。

2007年，合肥市国省道及重要县道彻底告别沙石公路，公路等级逐年上升。根据新一轮《国家公路网规划(2013年-2030年)》《安徽省普通省道网规划(2016年-2018年)》，合肥市重要县道将全部升级为省道，普通国省干线公路总里程大幅增加。

2012年年初，巢湖行政区划调整3个月后，合肥市委市政府就在紧锣密鼓地张罗一件大事：计划用3-4年时间，实施环巢湖道路桥梁工程等巢湖综合治理“八大工程”，环巢湖大道建设更是其中的先行示范工程。

这条随后被大家熟知的环巢湖大道，形成一个围着湖的“心”形道路，将合肥到巢湖城区、庐江城区的距离缩短到40分钟车程以内。环巢湖大道通过13条连接线沟通，疏解过境交通，纯化环巢湖大道旅游功能。

合肥市公路局副局长董春平经历了整个大道的建设。“以堤坝建路，沿着巢湖修建观光大道，一开始有不少质疑的声音”，站在派河大桥上，回忆当初修路的场景，他感慨万分。环巢湖大道未通车之前，董春平沿着巢湖走遍了沿湖城镇，很多地方居民“出行难”，比如巢湖北岸和西南岸沿湖公路等级低、断头路多，有的地方连越野车都不能通行。

合肥向外辐射的国省道及重要县道干线公路增至34条

如今，合肥公路承接高速，连通县乡，国省干线立足合肥，辐射四方，交通枢纽显现格局。

特别是改革开放40年间，合肥公路网络建设得到了跨越式发展，由合肥向外辐射的国省道及重要县道干线公路增至34条，公路等级逐年上升。

干线公路一级公路总里程由改革开放前的零起步突破到现在的419公里，形成了以“一环八线”高等级干线公路为主骨架，以连接线和县乡公路为支路的交通运输网络格局，处于全国省会城市先进水平。

国省干线公路一级路、二级路占比从不足1%到现在全部达到二级以上标准。公路养护从单纯依靠人工养护到全面推行机械化。上个世纪80-90年代，一线养护工人上下班骑自行车或乘坐小四轮车，往往是晴天一身灰，雨天一身泥，被人称作“远看像逃难的，近看像要饭的，走近一看才知道是公路站的”时代已经过去。

截至目前，合肥公路国省道及重要县道总里程已达到1488公里(含部分重复路段)，其中国道5条566公里，省道7条326公里，重要县道20条664公里。公路总里程是新中国成立前的6倍多，是改革开放前的2倍多。