产学研融合,按下清河汽配产业创新转型“加速键”

发布时间: 2018-03-07 16:18:06 |来源:中国网 | 张建平 闫秀真 李萍 |责任编辑: 苏文彦

 

始于上世纪六十年代末的清河汽配产业,经过四十多年发展,由最初的手工作坊式单体生产模式逐步发展成为产业特色突出、专业分工合理、协作配套完善、创新能力强的汽车及零部件产业集群。2017年,清河县共有一般纳税人汽配企业432家,其中,产值2000万元以上的规模企业176家,实现年产值213亿元,成为清河经济三大支柱产业之一。传统产品操纵钢索、车用密封件、滤清器分别占全国商用车市场份额的40%、30%、20%。被中国汽车工业协会授予“中国汽车(摩托车)零部件制造基地”荣誉称号,成为华北地区重要的汽车零部件生产制造基地。

发展之初,清河的汽配企业大多是靠着价格低廉、附加值低的产品和一些低端汽车生产厂家合作,因科技含量低、产品同质化问题严重,清河汽配产业亟待创新转型。但是因为缺乏人才和高新技术,清河民营企业创新能力明显不足,制约了整个产业的发展,为解决这一难题,该县着力打造公共性技术服务平台,引来高等院校、科研单位来清河和相关企业面对面对接,依托产学研,推动清河汽配产业的转型升级快速发展。

校企对接  打造产学研融合平台

“高校有技术、有人才,但缺乏资金,企业有项目、有资金,但缺少人才和技术,如何使两者有效对接,就是抢抓对接京津冀战略机遇,政府出资搭起校企对接平台,借智、借力,使其技术成果迅速在我县转化为科技生产力,使企校成功对接、互利双盈。”清河县相关负责人介绍说。

为打造“产学研”合作服务平台,力促校企之间实现无缝科技对接,2014年10月18日,清河县成立汽车及零部件产业技术创新联盟并召开第一届科技对接会,邀请联盟成员单位清华大学、北京理工大学等12家知名大学和科研院所的53名专家、教授来清河县为企业发展咨询、诊断破解技术难题。

通过与高校(院所)深入沟通,联盟制定了《清河县汽车及零部件产业技术联盟专家库》,清河县汽配企业可以根据自己的技术所需,向汽车及零部件产业技术创新联盟提出申请,联盟根据企业具体技术需求,对接相应院校和科研单位,联系专家来清开展技术对接,使不少清河汽配企业尝到了科技带来的甜头。河北佐佑众工合成材料公司研发了一种新型聚氨酯材料,专门与部队军工生产配套。但军品对生产要求极为严格,以企业现有的设备制造水平达不到军品标准,企业发展遇到难题。后来,在汽车及零部件产业技术创新联盟的帮助下,该企业与河北工业大学机械工程学院成功对接,河工大经过科研攻关,专门为该企业设计制造了三款数控自动化大型橡塑设备,这一设备在企业的成功运用,每年为企业带来3000多万元的产值。

产学研结合  按下汽配产业创新“加速键”

在第一届校企对接会成功召开之后,清河县又连续召开了两届校企科技对接会,截至目前,已有100余家汽配企业通过对接会与科研院校成功对接,引进新技术200余项,专业人才200余人,解决企业技术难题300余例,达成99项合作协议。

清河搭建的校企对接平台,不仅为清河的汽配企业解决了创新升级中的人才、技术难题,还为高校科研成果的转化找到了资金和载体,吸引了越来越多的高校、科研院所加盟,截至目前,联盟合作单位已由原来的12家发展到30多家。

联盟成员单位的不断壮大,为清河汽配企业创新升级提供了强大的技术后盾。推动了清河汽车及零部件产业实现产品由低端向高端、汽车整车制造由低端向高端的跨越。

河北亿利橡塑集团是清河县一家专业生产空气滤清器进气系统模块、SCR尾气后处理系统、变速操纵软轴等产品的规模汽配企业。在开发新产品、新工艺上,亿利集团就积极借助了创新联盟成员单位的技术优势:和华南理工大学合作,依托该校制浆造纸重点实验室的技术,开发出符合国ⅴ标准的复合滤材,成功实现与高端汽车配套;和清华大学苏州研究院、四川大学就“SCR尾气处理关键技术”进行合作,成功研发出“SCR尾气处理系统”。

河北御捷是一家新能源电动汽车生产厂家,也是国内首家以轿车标准生产电动汽车的企业。近年来,御捷的业绩增长迅猛,不断推出新产品,但是,御捷新能源电动汽车一旦提速到40公里/小时,就会出现较强的噪音,通过汽车及零部件产业技术创新联盟帮他们联系到了石家庄铁道大学相关专家。并于2016年合作了《双动力车GR417Z降噪减重技术研究及应用》项目,成功解决了噪音问题,为御捷车业新能源电动汽车由低速到高速跨越解决了关键技术难题。

政产学研协同合作  推动产业整体进军利润“高地”

“对清河汽车零部件产业而言,转型升级不是简单扶植几家明星企业就可解决的”,县主要负责人说,而是要让整个汽车产业告别利润微薄的中低端市场,到中高端领域开疆拓土,带动全县汽车产业提档升级。“根据规模、技术、设备等指标,我们将全县400多家企业划分为三档,实行分类指导。目标是使他们在原有基础上都有所提升”。

以前,宇明公司生产设备落后,很多环节都需要工人手工操作,不仅成本高,操作也不规范,很多产品不符合供货企业的要求,大大增加了企业成本。通过技术创新联盟的牵线搭桥,他们邀请到武汉理工大学的科研团队,对现有设备进行改造升级,通过近8个月的时间,把原有的生产线改为了汽车换档摇臂自动生产线,原来需要13个工人,改造后3个工人就可以完成,不仅大大节省了人工成本,还提高了产品质量和生产效率。

新材料和新技术的应用也是企业谋求转型的一大着力点。2017年国家将实施乘用车内环境强制标准,传统的EPDM密封条因气味大以及比重大,将逐步退出市场。国内中高档轿车多应用TPV材料替代传统EPDM材料密封条,以改善VOC排放,但由于TPV材料回弹性差、高低温性能不佳,市场份额已从30%逐渐下降到20%,行业内正迫切寻找新的环保绿色密封条材料。 

针对这一问题,湖北化学研究院和清河企业联合开发了TPEE改性密封条材料,该材料耐候性好,环保、比重小,性价比高,材料技术处于国内领先地位,也满足新标准要求,目前,在清河的河北华烁、新华新越等企业应用,生产的密封条产品已在五菱、东风、北汽、吉利、众泰等企业实现了批量供货。为了将这一新材料推广到全县汽配企业,清河依托产学研合作体系,打造500亿汽车及零部件产业集群,通过产业集群建设,充分发挥集群的扩散效应和成本优势,快速形成产业规模。

除了做强“第一档”企业,清河还积极做大“第二档”,扶持“第三档”企业,通过三个档次企业的梯次升级,最终实现整个产业集群向利润高地的转移。清河县冀久重型汽车配件有限公司就是“第三档”企业,由于传统产品利润空间越来越小,他们也积极寻求转型,开发新产品,依托创新联盟的产学研平台,他们和吉林大学进行了技术对接,合作了“基于激光雷达技术的汽车纵向防碰撞系统研发项目”,为企业由传统低端产品向中高端汽配产品升级提供了技术支撑。

(供稿:中共清河县委宣传部)


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