浙江省金华市：“三治并举”向绿水青山要生活品质

如何打好这场“呼吸保卫战”？

要治病，先找病根。金华市启动了大气污染源解析工作和环境承载能力研究，找准污染的“病根”。在此基础上研究制定了《金华市大气污染防治实施方案》，提出了“力争到2017年，PM2.5达到51ug/m3以下，优良天数达263天以上”的治理目标。立足自身实际和污染特点，强力实施治气三年行动计划，开展管车、降尘、控煤、禁燃等十大专项行动，以期还老百姓一片碧澄的蓝天。

根据前期调查，煤烟型污染是金华大气污染的最大污染源。如何解决？

金华疏堵结合，双管齐下：一面积极控制煤炭消费总量，明确新建项目禁止配套建设自备燃煤电站，实施低硫、低灰分配煤工程，推进煤炭清洁化利用；一面大力发展清洁能源，推进“西气东输二线”天然气引进工程，加快天然气管网设施、汽车加气站建设，加快发展生物质能、太阳能、风电等新能源，加大光伏发电政策补助。

建筑工地及道路扬尘污染是对空气质量影响明显另一重要因素。对此，金华坚持分类施策，通过精细管理多措除尘。对市区所有工程建设实行“七个100%”控制扬尘；对道路扬尘，一方面加大管理力度，一方面推行城乡一体化的道路保洁制度，提高城市道路洒水频率和机械化清扫程度。

图说：道路清洗防止扬尘

还有各大城市空气面临的共同问题：如何减少交通尾气排放？今年2月，金华BRT1号线正式投入运行；12月BRT2号线也将投入运营。城市绿色公共交通的快速发展，不仅减少了尾气污染，也给老百姓出行拥堵带来缓解。

“从江北区块的浙江师范大学站到江南区块的市体育馆站，坐BRT比自己开车还快，还省去停车的麻烦。”一名浙师大老师卢女士在体验过BRT的方便快捷之后，出门开车的次数明显减少。越来越多的金华人跟她一样，渐渐改变了自己的出行习惯。

目前，金华市区采用纯电动汽车的BRT1号线日均载客量超过2万人次，高峰时段超过3万人次以上。据测算，该线路预计全年折合减少燃油消耗730吨，减少二氧化碳排放387吨，减少烟尘730吨。在金华的治气时间表中，到2017年，城市机动车总运行时间将削减10-20%，城市公共交通出行分担率达24%以上。

图说：机动车尾气污染排放遥感监测车

除了公共交通，新能源交通也是城市治气的一大法宝。在金华，除了在社会层面鼓励发展节能环保型汽车，积极推广使用纯电动、混合动力等新能源车辆，政府还出台专门规定，每年新增或更新的公共汽车中清洁能源汽车的比例达50%以上，在用营运公交车每年完成清洁能源改造或淘汰10%。

对于购买电动汽车的个人，则给予最高6万元的补贴。“买车时省了两万多，一个月油钱能省四五百元。”市民李先生因为工作经常走街串巷，买了一辆新能源汽车，笑呵呵地给朋友算了一笔经济账。

此外，一系列新规严管下，金华人的生活、生产习惯正在发生变化。金华建立餐饮油烟监管联动机制，禁止在未经规划作为饮食服务用房的居民楼或商住楼内从事产生油烟的餐饮经营活动；出台禁止燃放烟花爆竹相关规定，明确2016年市区二环以内实行烟花爆竹全面禁燃，违规者由公安部门依法查处；设立垃圾焚烧举报专线，形成垃圾网格化监管，对违规焚烧垃圾行为的单位和个人，依法依规予以处罚；全面开展干洗业废气污染整治，强制淘汰开放式干洗机；建立禁止露天焚烧秸杆等农作物废弃物长效管理机制……

在系列强力治理下，去年金华市区空气质量优良天数达到235天，比2013年增加30天。今年1~8月，金华市区PM2.5浓度较去年同期下降20%，空气质量达标天数比例同比上升10.4%，两者排名分居全省第2位和第3位。