千里入疆记

清晨的敦煌戈壁，沉郁难舒。11月2日，“丝路明珠”采访团离开甘肃敦煌，前往本次活动采访的最后一个省（区）——新疆维吾尔自治区。

连续21天艰苦地跋涉，使采访团每个成员都身心疲惫。

“大家辛苦了，但是一定要振作精神，打好这最后一仗！”采访团常务副领队刘新建在出发前为大家鼓劲。

“今天的行程大约600公里，很是辛苦，但车上备有水和补充能量的饮料，大家注意休息调整好。因为要全程走高速，容易瞌睡，副驾驶人员一定要和司机多聊天，防止疲劳……”采访团车队队长田胜辉细心地叮嘱着伙伴。

8时整，车队出发了。路两旁茫茫无际的沙漠、浩瀚无垠的戈壁、绵延千里的群山、生机盎然的绿洲让人流连忘返。

“昔日西行难于天，而今却在谈笑间。窗外风景看不够，直把他乡作故乡！”这时，来自《黄河志》的田玉根在采访团微信群里发出如是感叹。

沿着横贯我国大陆东、中、西部的连霍高速公路，车队径直驶向新疆哈密地区。

“前方施工封闭，请尾车注意，通过后给头车讯息。”

“尾车收到！”

“尾车顺利通过封闭路段，已经驶入正常车道，请头车加速前进！”

“好的，头车收到。”

“本路段限速120，限低速60！”

“收到！”

在不断的头尾呼应下，车队到达了星星峡。　　

星星峡是由河西走廊入东疆的必经之地，雄踞于丝绸古道上的险关要隘，四面峰峦叠嶂，一条S形的山路蜿蜒其间，两旁危岩峭壁，大有“一夫当关，万夫莫开”之势，素有新疆东大门“第一咽喉重镇”之称。对于新疆人而言，星星峡就是一堵院墙，过了院墙就算是入疆了。

“各位队友，我知道大家都想快一点到达目的地！但为了安全，请按车号次序驶入前方服务区进行15分钟调整。”车队队长为了每个人的安全做出了临时调整。

据田胜辉介绍，车队成员个个是精兵强将。有位师傅当年练车，车轮沿着两根并行的铁轨行驶都没问题。即便是这样有经验的司机师傅，还是需要时间熟悉路况和车况。遇到危险状况怎么处理？不同的路况如何操作才能保证行车安全？这些都是司机师傅经常讨论的话题。

车队的司机师傅充分发扬“团结、协作、拼搏、奉献”精神，经过近7个小时的奔波，安全抵达了哈密。

这时，车窗外的天山近在咫尺，山色比夜色更深。山巅之上，一瓣牙黄色的新月，氤氲着淡淡的柔暖。

文／记者　黄峰　秦素娟　图／温红建　朱鹏