绿源董事长倪捷：18年专注，绿源与中国电动自行车

2014中国企业领袖与媒体领袖年会于12月20日在北京金隅喜来登酒店由第十届全国政协副主席李蒙同志宣布开幕。作为国内企业界、媒体界、广告界、艺术界和学术界的领军人物联合探讨品牌传播大势，展示品牌实力的最佳阵地。年会以“传播正能量”为核心价值观，定位于“融合、跨界、发展”。今年大会的主题为“大变革、大融合、大传播”。在会上，绿源集团董事长倪捷发言，以下是发言全文。

倪捷：大家下午好，我今天这个演讲不太合时宜，这个题目不是讲品牌的，所以我上午来了以后就在想今天的开场白，我想这样跟大家讲，用10分钟左右的时间给大家讲一个故事，这个故事是中国电动自行车的故事和绿源的故事。有一个问题可能大家想过没有，当前在中国满大街，跑的大概有数量最多的交通工具是什么？也许大家回答是汽车，也许是摩托车，但我告诉大家结果都不是，电动自行车是目前中国数量最多的交通工具，它在我国的总保有量已经达到了两亿辆，汽车是1.4亿辆，摩托车是1亿辆。第二个问题，今天之所以有这么大的互联网经济，有这么繁荣的淘宝、京东等等，可以肯定地说，是中国快递业物流做出的，大家想过没有，物流做的最后一公里，百分之多少是什么交通工具完成的。上个月我接待了一个来自物流方面的专家，他跟我说了一个数，他们有120亿左右的包裹是由电动自行车来门对门完成的，所以这么多年来，一种非常廉价的交通工具，促进了非常低廉的电子商务，这种电子商务造就了全球最庞大的电子商务的市场，孕育了市值很高，像淘宝这样的公司。所以电动自行车在中国发展了近20年了，从最初的不足几万辆，到现在每年生产数量超过3500万辆，总社会保有量超过两亿辆，确实是一个非常具有中国特色的中国故事。我开始把这个PPT翻完。

最近我花了三个月左右时间，因为在中国，电动自行车什么都是好的，但是有一个，它的交通安全问题备受质疑，所以我花了三个月时间，写了这样一本交通安全白皮书和电动自行车的成绩单，这个问题是解决什么问题，解决回答电动自行车快速发展18年来，或者10年来，从2004年开始，10年来对交通安全造成的，安全的代价还是安全的红利，为了搞清楚这个问题，先把两轮车的总量做一个评估，2004年电动自行车只占5%，红色是摩托车，占49%，自行车占46%，到现在2013年电动自行车占60%，摩托车占30%，自行车占10%，这样结构的变化。2014年近两亿辆，这是很大的数量，这个数量已经超过了日本。这是我们绿源这么多年的发展就是这样的发展，绿源电动车2014年的销量为160万辆，三角形正好是2004到2014的发展。这就是我写的交通安全白皮书，这个白皮书的资料完全引自于，非常感谢公安交通部门，10年来都统计了每一年交通安全的数据，都汇总在手册里面，所以一共有10本，从04年到一直到2013年，这里有电动自行车每年死亡人数，受伤人数等等。以这个资料为基础，还有这两本是美国的数据，因为这个研究指标体系要借鉴美国的指标体系。最后的结论是，各种出行方式万车死亡率，电动车是最低的，大家可能不相信这个结果，但是我跟大家负责任地说这是真实的，电动车每年涉及死亡是6000多人，日本宗人口只有1.27亿人，死亡人数就是6000多人，平均10万人死亡人，电动自行车是低于日本群体，这是亿公里出行的死亡情况，电动自行车也是最低的。这是亿公里总里程，这是我的学术报告的内容，节油贡献，如果电动自行车里程由摩托车完成，将会怎么的多消耗将近达到2568万，是全国总消耗的百分之三十几，这是关于各种污染物排放的指标的计算，在我的成绩单里面有非常详细的描述。这是电动自行车很多好处，时间关系就不展开了。

为什么讲这些，这几年不断产生各种各样，各地禁止电动车的事情，我们花了很多的精力来解决这个问题，在解决这些问题过程中不断发展，不断壮大，当然我非常希望这个问题能够在很短的时间内，在未来比较短的时间内有个比较好的解决，这样电动自行车将会迎来品牌发展更高的阶段，因为现在有这些问题，我们必须用很多的精力，很多的时间，去回答各种各样的社会关切。

所以18年来，我在公司里做的除了搞技术以外，我的主要工作就是维护这个行业发展的环境。绿源当然光做这个是不够的，我在这里跟大家汇报两个方向，一个是技术方向，本身就是巨大的广告市场，同时本身可能也是未来的非常大的跟移动互联网连接的载体，因为它有非常强大的人员，所以可以提供各种移动互联网的电源，包括本身可以安装很多，带有移动互联网性质的装置，比如GPS等等，所以我们已经实现了所谓电动自行车，作为物联网终端载体的战略步骤。第二件改变电动自行车，因为它比其他的交通工具更具备能量回收的功能，可以把刹车的能量，下坡的能量都回收，这样作为一种电动的交通方式，还可以做到更安全，更有效。

总之，看电动自行车经过十多年的高速发展，已经成为最平民绿色交通工具，不断地改变着国人的生活方式，也带来了很多生机勃勃的业态，昨天到北京，现在不仅是物流，连送外卖都已经大量的采用电动自行车，所以未来，只要为它创造一个良好的使用环境，我想它能够在解决中国交通出行问题的同时，最好的保护环境，最少降低交通拥堵，从我们今年销售情况看也是这样，销售群体已经慢慢发生变化。现在大概有60%的群体是第二次购买甚至第三次购买，另外更可喜的是还有大概10%左右的群体是非电动自行车群体，常常是一些汽车的用户或者别的交通工具的用户，他们也在选择电动自行车，作为补充性的交通方式。所以我觉得这样一种大众化的产品，未来它的品牌传播将会越来越激烈，越来越热闹，只要把它整体的社会环境搞好，我们这个产业将会是一个值得大家高度关注的产业，谢谢大家！

 

发言嘉宾介绍：倪捷，男，汉族，1961年10月生，浙江东阳人，无党派人士，中国科学技术大学无线电系信息与系统专业毕业，研究生学历，工学硕士学位。现任浙江绿源电动车有限公司董事长兼绿源电动车研究院院长、政协第六届金华市委员会常委。曾荣获“2005年度风云浙商”、“安永企业家奖”、“第二届中国工业行业领军人物”、“浙江省优秀创业企业家”、“浙江省行业杰出贡献奖”、“浙江慈善奖（个人奖）”、“优秀社会主义事业建设者”、“电动车行业十大风云人物（第一名）”等众多荣誉称号。担任中国自行车协会副理事长等社会职务。