据经济之声《天下公司》报道，东风本田CR-V启动异响的事件正在发酵、升级。一位来自北京的东风本田车主袁先生向记者表示，去年冬天就出现冷启动异响。

记者：开了多久就发现出现了这样的一个情况呢？

袁先生：开了大概有一整年吧，一整年之后它就出现有这个异响。刚好是13年天冷的时候，就出现了5次异响。

记者：这个异响是一个什么样的情况，你能给我们描述一下吗？

袁先生：就是早上一打火的情况下，一打火的刹那，一启动的时候，有1S的时间声音不对劲，感觉跟打齿轮的声音一样。

袁先生的情况并非个例，在山东、北京、四川、浙江、云南等多个地区都出现了CR-V冷启动异响的问题，而问题车辆几乎都是2012年全新改款之后的CR-V2.4L车型。在全国各地CR-V车主为解决异响问题而自发组建的交流群中，车主数量超过300多位。

出现异响后，袁先生一直向4S店询问原因，在4S店迟迟未回复的情况下，他同时向东风本田的400热线反映，但仍然没有结果。

记者：出现这样的情况的话你跟4S店有过沟通吗？

袁先生：跟4S店沟通，4S店解决不了，他们说不清楚。

记者：对你的车做过检测吗？

袁先生：没做过检测。

记者：没做过检测他怎么会判断不清楚是什么原因呢？

袁先生：我在网上投诉了他们也没有做检测，我就说启动异响，去4S店，4S店说他们处理不了。

记者：然后就是让你们找厂家？

袁先生：对，找厂家。

记者：目前，到现在厂家给你们回复过吗？

袁先生：厂家没有回复，所以我们打电话问他有没有解决的办法，厂家说，在内部测试。

除了袁先生反映的问题，还有很多车主向我们投诉：

有一些车主向我们反映，crv起动时松刹车的一瞬间有嘎嘣声，在下坡时尤为明显，之前向东风本田售后反映过，但对方回应称是通病，没有解决。

不过也有车主反应这个问题是刹车卡钳不匹配的问题，这位车主通过更换刹车卡钳已解决了该问题。

同时，有车主说，crv调温下方的银色条和档把平台之间由于装配问题用手一摁会吱吱响，去4s店咨询过，以通病这一理由搪塞。还有车主反映，4s店送的原厂导航经常死机。有车主抱怨，4s店服务质量一般，总以通病为理由拒绝为客户排忧解难。

东风本田解决方案难产

对于这诡异的响声，东风本田一直没有给出正面回复。我们一直拨打东风本田相关负责人电话，但一直都被拒接。同时我们拿到一份东风本田的内部资料显示，东风本田已经向各经销商传达，要求尽量避免投诉升级，做好客户解答。但对于具体原因，一位4S店负责人告诉我们，东风本田并没有向4S店传达，只是建议客户更换一些配件。甚至目前厂商一直都没有解决方案。

不过一位车主告诉记者，即使更换了配件，也会再次发生这种诡异的响声。

车主：12年的11月份出的问题，我就来4S店反映，反映这个问题然后厂家就一直没有给我回信，因为4S店也不知道这个事情是什么问题，所以上报厂家，厂家就一直没信儿。后来厂家给的回复是更换VTC,在13年的6月份，更换了VTC，到了13年的10月份，异响再次出现。

有车主说，这是一种典型的缩头乌龟式的做法。车主目前对东风本田非常不满，最担心东风本田不顾车主的诉求，这么一直拖下去。

车主：也不知道以后会不会出现什么故障。

记者：您比较担心是吗。

车主：肯定担心这个异响，怕以后过了保怎么办呀。

汽车专家封士明认为，东风本田的做法势必会对品牌美誉度造成影响，甚至会酿成一场品牌信任危机，从而导致销量下滑。

封士明：出了这个问题，大家都认为应该召回，但是到目前为止，厂家没有召回，而且到目前来看，还没有找到有效地解决方案。比如有的消费者更换ETT阀，甚至有人把整个发动机更换掉之后，仍然会出现类似的异响，这说明肯定是设计上面有问题。从这个角度来看，大家除了对厂家没有及时召回，或者没有及时解决问题有一定的怨言之外，其次对技术上面的能力，尤其是本土化应用能力也会产生怀疑，那么从长期来看，多多少少肯定会影响销量。