辽宁日报记者李春林/杨忠厚/唐成选

　　迎着秋日习习的海风，带着一路清爽与惬意，走进“五点一线”的葫芦岛北港工业区，映入眼帘的是一条条平坦宽阔的马路，一座座崭新的供电、供热、给排水设施和现代化厂房。这里是一个充满生机的新兴工业区，这里正在聚集长远发展的巨大能量。在此落户的中石油千万吨炼油项目，投资规模达186.5亿元，目前已整理土地面积达3345亩，达产后，每年可实现销售收入363.9亿元，实现税收25亿元。届时，葫芦岛市的经济实力将壮大。

　　2006年4月以前的葫芦岛北港工业区还是一片荒芜，废弃盐田、滩涂和海沟，没有路，没有水，没有电，没有一丝现代文明的气息。

　　2008年的辽宁沿海正在发生惊人的变化!

　　作为我国第五大岛的大连长兴岛，几年前也不过是个渔业小镇，如今，韩国STX集团、新加坡万邦集团、中集集团等一批重大项目相继落户并争分夺秒地开工建设，今年12月底，STX项目第一条大船就将下水，比原计划整整提前了一年。目前，船舶制造及配套、装备制造、精品钢材、石油化工和物流等五大支柱产业框架已经基本形成。在长兴岛主要街道行车，花坛、绿树、高层住宅从两侧闪过，仿佛在都市中穿行。

　　从黄海之滨的丹东到渤海湾畔的葫芦岛，自省委、省政府决定实施“五点一线”开放开发战略后，辽宁沿海已经成为中外企业的投资热土。

　　截至今年5月底，大连长兴岛临港工业区、营口沿海产业基地等5个沿海重点发展区域基础设施建设累计投入资金190.4亿元，港口、道路、水、电、通信等一批重点基础设施建设项目也相继完工;累计签约项目624个，投资总额2677.4亿元，其中，外商投资项目157个，合同外资额76.03亿美元。STX造船、中石油千万吨炼油、富士康科技园、中冶京诚中试基地等一批投资上百亿元的重大项目进展顺利。

　　2006年初的“五点一线”还是一个尚在襁褓中的婴儿，如今的“五点一线”迅速成长、日渐强壮。辽宁“五点一线”沿海经济带正在成为辽宁乃至东北地区对外开放的新亮点和新的经济增长点。重大项目推进越来越快

　　曾经的轻工业城市营口市近两年来“工业腰杆”硬起来了，因为在“五点一线”沿海经济带营口区域汇聚了一批牵动力强的“重量级”工业项目。鞍钢鲅鱼圈500万吨精品钢材项目、中冶京诚营口中试基地项目、富士康科技集团营口科技园项目、中国五矿集团营口投资项目，每个项目投资规模都上百亿元，有的达几百亿元。这些项目不仅体量大、经济前景好，而且推进速度非常快。

　　富士康科技集团营口科技园项目2007年4月才奠基，仅仅过了一年，如今，作为其子项目的宏群胜事业群印刷电路板项目的第一条生产线已开始试生产，另一个子项目鸿福强事业群年产600万台中心计算机项目也将在7月开工建设。同样，总投资达130亿元的中冶京诚营口中试基地项目和投资226亿元的鞍钢鲅鱼圈500万吨精品钢材项目推进速度非常快。

　　“重量级”项目的落户和加速推进，改变了营口的经济形象，带动了地方经济发展。今年上半年，营口市经济发展实现新的跨越，经济规模跃居全省第4位。

　　项目是发展的载体，没有项目的支撑，加快推进“五点一线”沿海经济带开发建设就是一句空话。自实施“五点一线”开放开发战略，这便成为辽宁沿海地区共同的心声和行动。抓大项目，抓牵动力强的大项目;抓项目，围绕主导产业、骨干企业，发展小企业，培育区域特色产业集群。辽宁沿海各地区从自身实际出发，因地制宜地推进各项“项目工程”。

　　在大连长兴岛，重大产业项目加快聚集，新加坡万邦集团、中集集团、大连船舶重工、大连电机等重大产业项目即将开工，船舶配套产业园、日本工业园和韩国工业园已有64家企业协议入园，2008年已大规模开工建设。目前，进驻的78家企业已有44户开工，2008年内保证新开工45户，并力争年内有45家企业建成投产。

　　在葫芦岛北港工业区，中石油千万吨炼油项目于2007年12月明确了项目的选址、占地面积、土地价格、付款方式、手续办理、回填标准等一系列内容。当月，土地回填整理工程也全面启动，今年4月1日全线竣工，仅100天时间，累计完成土方量930万立方米，整理土地面积3345亩，日均动用重载车辆5000台次以上，高峰时期日均车流量超万台，宏大的工程场面构成一道靓丽的风景线。

　　营口沿海产业基地、长兴岛临港工业区等以抓大项目见长，以抓大项目受益，盘锦船舶工业基地等则是以抓小项目、抓产业集群而崛起。

　　盘锦船舶工业基地是以发展5万吨级以下中、小型专用船舶制造为重点的产业集群式工业新区，他们采取边建设边投产的方式加快推进产业园建设，到2007年3月就有50个项目进驻，年内就有船舶下水。今年6月19日，辽宁宏冠船业有限公司为新加坡PCL公司建造的16800吨成品油轮“嘉里曼丹”号正式交付使用，这是盘锦船舶工业基地自成立以来生产制造的第一艘出口船舶，开创了盘锦地域内建造万吨级船舶的先河。两年时间里，盘锦造船业突飞猛进，至2008年末，船舶制造能力将达到20万载重吨，实现税收1.3亿元，至2010年末，船舶制造能力达200万载重吨，税收可达20亿元以上。

　　在锦州西海工业区，今年开工的项目中，超亿元的要达到15个，超10亿元的要达到3个。汽车零部件产业园内，目前已有启明汽车电子、大富汽车电子、万得马达、车用模具、汽车尾气净化器、汽车电气钣金件等十余个项目签署入园协议，投资规模达10亿元，其中，万得马达、万得电装品、万得装备等项目已经开工建设。光伏产业园内，目前有100兆瓦太阳能电池、硅锭、硅片生产、多晶浇铸、石英陶瓷方锅等十余个项目签署入园协议，总投资达16亿元，其中100兆瓦太阳能电池等项目即将投产。

　　在丹东临港产业园区，在大连花园口经济区，项目入驻、项目开工情况同样喜人。

　　项目多，投资大，进度快，这是辽宁沿海经济带开发建设的真实写照。

　　项目进度都是抓出来的，从项目招商开始，抓项目落地，抓项目开工，抓项目投产，一环抓一环，环环不松劲。这是辽宁沿海经济带开发建设的精神所在。

　　正是有了“五点一线”开发建设者的这股拼劲、韧劲，如今，一批重点项目已经树立起辽宁沿海经济带的产业形象。基础设施条件越来越好

　　辽宁“五点一线”沿海经济带的重大产业项目得以顺利推进，很大程度上得益于较完善的基础设施的有力支撑，一边建设一边招商，“五点一线”开放开发，基础设施条件不仅没有拖招商引资的“后腿”，而且，还成了推进招商引资的一大“招牌”。

　　长兴岛两年来的基础设施变化太大了，连土生土长的长兴岛人、大连长兴岛临港工业区党群工作部副部长葛运仕也说，自己就曾在长兴岛上“找不着北”。如今的长兴岛是“三天一小变、十天一大变”。7月24日，记者登上长兴岛，亲身体验这令人惊喜的变化。

　　驱车一过狭长的海峡，长兴岛火热的建设气氛便扑面而来，疏港高速公路在建、滨海公路在建、港口码头在建，走遍海边仿佛置身于一座大工地。据介绍，目前，进岛铁路建设已完成立项、工程可研和初步设计，未来的长兴岛真可谓“路路通、通路路”。

　　长兴岛引进的项目大，基础设施建设的手笔也大。作为临港工业基地，长兴岛的建设者深知建设港口的重要。长兴岛，深水港口岸线资源得天独厚：港口岸线离岸400米即可达到20米等深线，离岸1公里即可达到30米等深线，非常适宜建设深水港。长兴岛的港口建设与工业项目建设齐头并进地展开。

　　2007年12月19日，这是长兴岛开发建设史上具有标志意义的日子，当日上午，一艘装载着1.5万吨矿石的货轮停靠在大连长兴岛港的1号泊位上，从这一天起，长兴岛港正式通航了。

　　今年7月，长兴岛又开始建设大型油码头和矿石码头了，长兴岛把这看成是进入新阶段的重要标志：开发深水岸线，建设大型矿石和原油泊位，以港兴业，加快推进石化和冶金项目建设。长兴岛临港工业区魅力更足了。本钢精品钢材项目、中石油炼化一体项目，正寻着未来港口条件向长兴岛走来。

　　基础设施的不断完善进一步激发出了外来投资者的热情。同样，在营口沿海产业基地，台湾富士康集团、中国五矿集团以及澳大利亚阿斯创等企业之所以进驻，很大程度缘于良好的基础设施条件。从2006年到2008年上半年，营口沿海产业基地共吸纳了170多个项目，重点发展产业集群。昔日的荒地和废弃的盐田，如今已变成44平方公里、基础设施完善的工业建设用地。

　　“基础设施全完工了，七通一平全部实现，客商来了，想干啥干啥，干啥都行”，营口沿海产业基地管委会的工作人员兴奋地告诉记者。

　　“五点”中的葫芦岛北港工业区基础设施建设配套的任务最为繁重：这里没有一块完整的土地，工业区面积的40%左右是海域，50%多是废弃的盐场、滩涂、虾沟;滩涂地貌的起步区10平方公里综合产业园，土地回填平均标高3.5米，最深处达6米……开发建设条件极为恶劣。然而，广大建设者经过艰苦卓绝的努力，愣是在一片不毛之地上开垦出现代工业发展的沃土。两年多的时间，北港工业区累计完成基础设施建设工程21大项51个单项，实现投资27.08亿元。路通、电通、水通、蒸汽通，只要是企业发展需要的基础设施条件，建设者快马加鞭地提供。

　　如今，葫芦岛港一期工程的两个杂货泊位现已通过试营运，原油和成品油泊位主体也已完工。港口试运行以来，累计进出港船舶200余艘，完成货物吞吐量逾百万吨，最大船只吨位达到2.4万吨，港口验收工作进展顺利。

　　在锦州西海工业区，2008年将是开发建设投资规模最大、项目建设最多的一年，总投资预计达12.5亿元，全面建设的园区配套基础设施包括土地整理、集中供热、给排水、供电、污水处理厂、垃圾处理场和道路等工程。2007年，西海工业区内3条主干道全部竣工通车，10条道路全部完成亮化。待今年的基础设施建设项目告捷，西海工业区的“硬件”将更硬了。

　　2008年，辽宁“五点一线”沿海经济带开发建设在更高的起点上迈进。品牌更响，世人关注度越来越高

　　7月23日，记者在营口沿海产业基地采访时，正赶上获得中国“国家友谊奖”的外国专家前来考察，而在列入“五点一线”不久的营口仙人岛能源化工区，项目考察团更是来了一拨又一拨。7月24日记者在长兴岛又与一个考察团相遇。

　　“五点一线”，这几个字的魅力太大了。盘锦船舶工业基地的李永夫曾经介绍，盘锦船舶产业园初创之时，到南方招商，人家爱答不理，当对方知道是辽宁“五点一线”招商时，则表现出极高的热情，甚至主动上门考察、洽谈项目。

　　经过两年多的开发建设，如今的“五点一线”几个字，已经成为辽宁沿海地区招商引资的响亮品牌、辽宁对外开放的一个响亮品牌。沿着“五点一线”沿海经济带采访，所到之处无不感受到一股喜人的火热。这股火热，是“五点一线”开发建设的升温，辽宁对外开放的升温;这股火热，辐射到了全国，也传递到了世界。“五点一线”这个品牌更响了，世人对她的关注度越来越高了。

　　2006年，“五点一线”战略正式实施。作为东北地区对外开放的制高点和东北地区开放开发条件最好的区域，辽宁沿海经济带开始成为国内外瞩目的投资热点区域，辽宁沿海迎来了前所未有的发展机遇。

　　在今年3月的全国两会上，多位全国人大代表和政协委员都提出，将辽宁“五点一线”沿海经济带纳入国家发展战略，条件具备，时机成熟，十分必要。有政协委员用两个“有利于”概括了辽宁沿海经济带纳入国家发展战略的重大意义：有利于我国参与和扩大东北亚经济技术合作;有利于拉动东北老工业基地全面振兴。辽宁沿海经济带将形成一个面向东北亚、辐射东北地区的开放战略高地，符合国家总体发展战略，对于促进我国区域经济协调发展具有极其重要的意义。

　　今年7月，全国政协经济委员会、九三学社中央委员会和省政协联合主办了辽宁沿海经济带政协论坛，一大批来自国家有关部门和经济界的专家学者齐聚大连，热议辽宁“五点一线”沿海经济带开放开发战略，积极支持把辽宁沿海经济带战略上升为国家战略。

　　作为我国唯一没有整体开发的重要沿海区域，辽宁沿海经济带被人们广泛关注，参加政协论坛人士普遍认为，辽宁沿海经济带经过科学开发建设，完全可以成为继珠三角深圳特区、长三角上海浦东新区、京津冀的天津滨海新区之后的我国又一个开放战略高地。“五点一线”被寄予厚望，把辽宁“五点一线”沿海经济带开放开发战略上升为国家战略也成为众望所归。

　　“五点一线”的热正引起人们站在更高的层面去理解，去认识，去推动辽宁沿海经济带的开发建设。

　　成长中的“五点一线”，人们又有了新期待。