1月26日16时，伴随着一声汽笛长鸣，满载745吨货物的中亚国际货运班列“玉溪号”从云南玉溪研和站缓缓驶出，沿中老铁路驶向老挝万象，最终抵达泰国曼谷。这标志着玉溪市在深度融入“一带一路”建设、打造面向南亚东南亚国际物流枢纽方面迈出了关键一步，也是中老铁路2026年新增4趟中亚班列的首趟开行。

首发班列满载“玉溪制造”9小时直达口岸

此次首发班列共装载30个标准集装箱，货物总重745吨，其中20柜285吨新鲜蔬菜、10柜460吨优质钢材，全部为玉溪本地优势产品。班列从研和站出发后，仅需9小时即可通过磨憨口岸出境，直达老挝万象南站，随后通过公路转运至泰国曼谷等东南亚市场。这种“一站式”直达的运输模式，实现了国内与国外的无缝对接，大幅提升了跨境物流效率。

班列开行当天，玉溪研和站货场一派繁忙景象。工人们有序进行集装箱吊装作业，铁路部门优化调度组织，确保运输时效稳定可靠。此次班列开行采用图定运行模式，标志着玉溪国际班列从临时性、不定期开行向常态化、品牌化运营升级。

多重战略叠加，玉溪物流发展势头强劲

作为全国现代流通战略支点城市、中欧班列节点城市、生产服务型国家物流枢纽承载城市，玉溪近年来物流发展呈现强劲势头。2025年，研和站及玉溪南站到发货物总量达1176万吨，较2024年增长22.25%，跨境运输覆盖19个国家和地区，与65个国家和地区建立贸易往来。中老铁路开通运营以来，玉溪市辖区内铁路货运到发累计超过5500万吨，占全省总量的70%以上。

玉溪的区位优势得天独厚。地处昆曼、昆河两大经济带重要接合部，中老铁路、中越铁路在此交汇，是建设“一带一路”构筑西南国际大通道的重要枢纽。近年来，玉溪市抢抓中老铁路开通运营机遇，先后建成研和、化念、元江等物流园区，成功申报1个国家级、5个省级外贸转型升级基地，入选多项国家物流战略布局，现代物流业已成为推动玉溪高质量发展的“新引擎”。

从“常态化”到“品牌化”国际班列升级新标志

“玉溪号”的开行，是玉溪国际班列从“常态化”向“特色化”“品牌化”升级的重要标志。此前，玉溪已实现中老铁路国际货物列车的常态化开行，但多为临时性、不定期班列。“玉溪号”作为图定中亚班列，具有开行时间固定、运行线路稳定、运输时效可靠等特点，能够为外贸企业提供更加精准、高效的物流服务，有效降低企业物流成本和供应链风险。

此次调图后，中老铁路新增4趟中亚班列，分别从云南中谊村、玉溪南、研和等车站有序始发，形成多点联动的货运网络。铁路部门紧密结合物流需求，科学合理安排列车开行计划，为物流企业和货主量身定制运输服务方案。通过强化运输保障、优化车辆调配、完善应急预案等措施，全力保障班列高质量、常态化开行。

以物流通道带动贸易与产业升级

“玉溪号”的开行，不仅是一条物流通道的打通，更将带动贸易增长和产业升级。依托中老铁路“黄金通道”，玉溪的蔬菜、水果、钢材、生物医药等优势产品可以更便捷地进入南亚东南亚市场，同时也能吸引周边国家和地区的优质产品进入玉溪，实现双向贸易往来。

未来，玉溪将以研和站为始发站常态化开行中亚班列，持续输送本地优势农特产品和工业品。通过完善“通道+枢纽+网络”现代物流体系，推动物流业与制造业、农业、商贸业深度融合，形成大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业的发展格局。玉溪正从“滇中腹地”向“开放前沿”转变，全力打造面向南亚东南亚辐射中心的重要支撑城市。

此次“玉溪号”的首发开行，是玉溪深度融入“一带一路”建设、服务云南面向南亚东南亚辐射中心建设的具体实践，将为区域经济合作与国际贸易往来注入新的动能，为玉溪开放型经济高质量发展提供有力支撑。（周佳艺）