在滇中新区智能网联汽车测试道路上，一辆挂有KM LS001试车牌的智能配送无人车正往前行驶，根据道路情况，它的行驶速度从每小时20公里逐渐提升至40公里，它还会自动避让、转弯、倒车……
宽阔的道路上，除了KM LS001试，还有20余辆智能配送无人车在运行测试，它们将在测试道路上完成300公里有人跟车、600公里远程安全员控制测试等程序后，才开始载货运输运营。
目前，滇中新区已实现在全省范围内率先开展在22公里社会公开道路上规范测试运行智能网联汽车，现已有昆明云内动力股份有限公司、白犀牛智达（北京）科技有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司等4家企业申请道路测试，首批发放测试编码205张，预计将于1个月后完成测试。
智能配送无人车的“开跑”，为推进昆明市智能网联汽车产业发展，打造智能网联汽车产业生态写下了有力注脚，也为滇中新区推进“车路云一体化”示范区建设提供有力支撑。
“随着智能网联汽车技术的不断成熟和应用场景的拓展，近期，除了申请道路测试的4家企业外，滴滴出行科技有限公司等企业正在与云南路空联网科技有限公司对接申请加入道路测试。随着进入企业越来越多，将进一步形成产业集聚效应。产业聚集将推动相关产业链的发展，也将逐步构建起包括技术研发、生产制造、测试验证、示范应用和商业运营在内的完整智能网联汽车产业生态。”云南路空联网科技有限公司相关负责人介绍。
智能网联汽车产业发展将有力促进交通产业发展。“作为交通强国建设试点的标杆项目，未来交通创新研究院将紧握交通领域新质生产力产业发展新机遇，以发展智能交通装备为主要方向，聚焦特种动力与智能载运装备、韧性交通智能监测、车联网应用示范、低空经济等主攻方向，开展高水平技术研发、产业培育、企业孵化、人才培养，建设成为面向南亚东南亚的交通科技创新策源地。”昆明理工大学交通工程学院副教授、未来交通创新研究院执行院长沈世全说。
“随着智能网联汽车技术在物流配送、出行、农药喷洒、景区服务等多个领域的应用，将进一步为使用企业降本增效，提升产业附加值和竞争力。昆明应用市场潜力巨大，不仅将为企业带来业务增长和效益提升，还将创造更多的就业机会。”白犀牛智达（北京）科技有限公司负责人表示，北京、上海、重庆等地开展的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点为昆明市及滇中新区在智能网联汽车技术的应用提供了宝贵经验，期待与昆明市及滇中新区共同推动智能网联汽车技术的广泛应用和深入发展。（舒珺珩/文、周凡/图、滇中新区报）
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