一隧贯天山，天堑变通途。12月30日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路——天山胜利隧道顺利贯通，标志着G0711高速公路建设项目取得重要阶段性成果。该隧道全长22.13公里，是目前世界在建最长的高速公路隧道，将穿越天山从3个小时缩短至20分钟。
G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路是国家高速公路网G7联络线的组成部分，项目总投资467亿元，自2020年4月开工建设以来，累计投资已达403.5亿元。
天山胜利隧道是此项目控制性工程，需穿越16处区域性深大断裂及次生断裂带，施工平均海拔超过3000米，所在地年平均气温零下5.4℃，具有一长（目前世界在建最长的高速公路隧道，全长22.13公里）、二深（一是竖井深，最深竖井达706米，是目前世界上最深的高速公路竖井；二是隧道最大埋深达1112.6米）、三低（温度低、气压低、含氧量低）、四高（高地应力、高地下水压力、高地震烈度、高环保等级）、五难（勘探难、工程设计难、施工组织难、风险控制难、运营与管养难）的特点。
中国交建总承包分公司副总工程师、中交新疆交通投资发展有限公司总工程师苗宝栋介绍道，针对这些难题，项目根据地质、水文、地形等情况，采取“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，将工期由常规“两端掘进”施工的10年缩短至52个月，在国内特长隧道建设中为首创。这些技术创新和应用不仅保障了天山胜利隧道的顺利贯通，也填补了国内技术空白，使我国在20公里级超长公路隧道建设领域达到世界领先水平。同时，为了保护天山1号冰川、天山大峡谷国家森林公园等生态环境，建立污水循环利用系统……
据统计，为攻克20公里级超长高寒高海拔公路山岭隧道设计、施工、运营等方面存在的技术难题，项目分七个课题进行研究，目前均已顺利通过预验收。期间，该项目取得国家发明专利14项，实用新型专利38项；软件著作权9项；在国际权威期刊和国内重要刊物发表论文65篇，其中SCI/EI论文22篇；主编及参编各类标准3项；获得省部级工法14项。其中，“超长距离水平定向取芯钻”课题成果开创了国内三项第一，并创造两项国内记录，成功应用于天山胜利隧道进口端地质勘察。
“隧道通后，乌鲁木齐市民就可以周末直接来和静游玩，对促进南北疆文化旅游有很大帮助，从而促进天山南北各民族交流交往交融。”和静县文化体育广播电视和旅游局副局长吴文鑫介绍。
G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路建成后，将串联“北疆城市带”和“南疆城市群”，使乌鲁木齐市至库尔勒市的通行里程缩短约170公里，通行时间减少近一半，不仅将极大促进区域社会经济发展、资源开发、旅游开发，还将显著增强南北疆之间的交流与合作，提升区域间物流效率，促进区域社会经济发展、资源共享、旅游开发，加快实现“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”。同时，将为沿线就业群体提供更多元化的职业选择和发展空间，促进“交通+旅游”“交通+生态”“交通+能源”“交通+农产品销售”等多方面协同发展。目前，乌尉项目已经带动当地约1500名劳动力就业，项目全线通车后还将再提供就业岗位近千个。（文、图/马思源、马晓杉，视频/中交一公局集团有限公司）
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