6月18日上午，经过1000多天的艰苦建设后，由中铁十二局承建的渝昆高铁那寨箐隧道出口与横洞部提前完成贯通。这一关键线路的顺利连通，不仅可大幅提高施工效率，还为全隧贯通打下了坚实的基础，标志着隧道进入了最后的300米冲刺阶段。
那寨箐隧道位于云南省曲靖市会泽县，全长7268米，是云南省内唯一一座超7公里的浅埋长大隧道。该隧道穿越复杂的地质结构，包括富水玄武岩夹凝灰岩地层和三处断层，洞身穿越浅埋段6处，下穿地表水流及房屋5处，最小埋深仅14米，施工中面临极高的渗水和突泥涌水风险，建设难度极大。建设者们凭借坚韧不拔的精神和科学合理的施工方法，成功克服了重重困难。
“针对富水玄武岩夹凝灰岩地层开挖后易失稳、变形等建设难题，我们采取扩大超前地质预报探测范围、加深地质判识、快速超前支护、控制开挖进尺、加强初期支护等一系列创新措施，成功攻克复杂地质线路。”中铁十二局渝昆高铁现场负责人刘渺说，现场采用“微震爆破开挖和地表变形监测”相结合的施工方法，顺利穿越浅埋段和地表房屋段落，为建设类似地质隧道积累了经验。
那寨箐隧道所在的地理位置也给施工带来了不小的挑战。受气候垂直变化影响，当地有半年以上处于大雾弥漫中，加之交通不便，原材料进场困难。自项目开工以来，建设团队不等不靠，主动作为，仅用时55天就进入正洞施工，成为全线第一座进入正洞施工最早的隧道。此次出口与横洞的贯通，使得原材料和施工人员的运输不再需要绕行盘山的施工便道，可以直接从出口通过横洞快速抵达作业面，大大提高了原材料运输和施工效率。
刘渺介绍，全隧正洞Ⅴ级围岩的开挖以平均每月75米的速度稳步推进，较设计速度翻了一番。目前，隧道仅剩300米，预计10月份贯通，有望提前3.5个月实现全隧道贯通目标。
作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，渝昆高铁将连接滇、贵、川、渝等省市，成为西南地区对外开放和“一带一路”通往东盟的重要通道。全线通车后，预计从重庆到昆明的行车时长将由原先的5小时缩短至2小时左右，这将极大促进区域经济的高质量发展，有力推动乡村振兴和民族团结进步。（张鼎 任建亮 邓小龙）
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