“加快建设西部陆海新通道”是重大战略部署。近年来，中老铁路“澜湄快线”“沪滇·澜湄线”“中欧+澜湄快线”国际货运班列及跨境旅客列车相继开通，云南在高水平推进西部陆海新通道建设中，交出亮眼成绩单。通过西部陆海新通道，云南将与东部沿海以及沿线各国共赴“陆海之约”，共同绘制一幅更加繁荣、开放、多元的区域经济发展新图景。
新通道这条“路”织线成网，按下设施建设“快进键”。“八出省五出境”铁路网不断延伸，铁路营运里程达到5222公里。道路通则百业兴，云南省积极参与西部陆海新通道建设，不断补齐西南地区综合立体交通网络短板，进一步打通堵点，织“线”成“网”，筑牢发展根基。历经多年沉淀，在这条新通道的带动下，云南基础设施建设按下“快进键”，从“一条线”到“一张网”，将区域发展串联起来形成西南地区新的大动脉，进一步拓宽了云南的“开放路”，拓展了云南的“朋友圈”。“货畅其流”的新格局正悄然形成，一幅陆海内外联动，东西双向互济的美好画面已变为现实。
新通道这条“路”互联互通，跑出区域发展“加速度”。作为西部陆海新通道陆路出境必经之地，云南立足区位优势，以中老铁路为着力点，抢抓机遇，持续打造“黄金线路”，成为连接国内14亿人口与南亚东南亚25亿人口的枢纽所在。数据显示，目前西部陆海新通道已形成覆盖全国18省（区、市）70个城市147个站点，通达全球120个国家和地区490个港口的交通物流网络，运输品类达到1100多种。一列列缓缓启航的班列、一批批满载货物的集装箱……带来了经贸快速发展、带动了资源高效集聚、助推了产业转型升级。通过西部陆海新通道，云南持续提升与周边国家互联互通水平，各地的产品更加迅速地接入国际市场，当地产业的竞争力和影响力显著提升，也为沿线民众创造了机会、改善了生活。如今，西部陆海新通道已成为带动云南开发开放的重要引擎，助力云南实现从内陆边陲变身开放前沿的“华丽转身”。
新通道这条“路”联接世界，激发合作共赢“新动能”。相较于2017年开行之初，如今的西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是构建开放型经济体系，参与国际经济合作的重要载体。沿线国家和地区市场潜力巨大，发展特色各异，发展空间无限。近些年，云南积极融入西部陆海新通道“朋友圈”，搭上国际贸易的“快车”，柬埔寨大米、泰国香水椰、越南百香果等东盟国家的特色产品也通过西部陆海新通道进入云南市场，再以云南为跳板流向全国，将极大丰富了人们的“菜篮子”“果篮子”。而在贸易与产业的支撑下，云南同世界的人文交流也更加密切。西部陆海新通道让云南在世界舞台上展现出开放与自信的一面，在更高层次、更宽领域开启了合作共赢、协同发展的全新局面。
风从海上来，潮涌大通道。高度契合“共商、共建、共享”原则的西部陆海新通道，如今已打破山海阻隔，实现陆海之约，正让更多新产业在云南诞生，更多新机遇在云南开启，推动共建西部陆海新通道结出新的硕果，绘就合作共赢新图景。（于宙玉）
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