一辆车是如何退役的？需要什么样的手续？在拆解过程中需要注意什么？拆解下来的零部件将迎来怎样的“新生”?我们在这里找到了答案。
图为塔城地区物资再生利用有限公司全景
来到塔城地区物资再生利用有限公司，品牌款式各异的私家车、形象统一的公交车……整整齐齐的停放在停车场，上面贴了二维码，等待着拆解后的“重生”。
“我们把车从车主哪里拖回来后，要对行驶证、身份证、登记证书、车牌、车辆的外观、车架号等进行核对审查后上传系统，待车管所审查合格后，我们进行存档后才可以进行拆解，并根据废钢的市场行情来定报废车的价格。”塔城地区物资再生利用有限公司业务部经理程文刚介绍。
图为报废车的预处理
在报废汽车拆解流水线厂房，一边是工人在做报废面包车的预处理，另一边则是大型拆解机正在拆解一辆报废的私家车。除发动机、变速箱、前桥、后桥和车架（俗称“五大组成”）外，拆解机将其它部件通过敲击损毁后放置一边。报废机动车在拆解后，所产生危险废物交由有资质的企业进行处置。一些品质较好、零部件齐全的车，许多部件都可以回收再利用。
图为机械正在拆解报废私家车
一辆辆报废汽车经过回收、拆解、破碎、分拣等工艺流程，变成了钢、铁、塑料、玻璃等各种可回收资源，开启了它的“再生”之旅。汽车拆解产业以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对节约资源、推动循环经济具有重要意义。
据现场工作人员介绍,按照国家规定,“五大组成”不能作为零部件回收、再造,必须彻底报废。技术人员都要经过岗前培训，持证上岗，需满足规范拆解、环保作业、安全操作等相应要求，并配备专业安全生产管理人员和环保管理人员。
作为塔城地区首家投入运营具有资质的报废机动车回收拆解企业，塔城地区物资再生利用有限公司每年可回收拆解报废机动车5000辆。
近年来，按照绿色经济、循环经济发展要求，该公司投资3000余万元升级更新了报废机动车回收拆解项目，将绿色拆解与资源再利用融合发展，采取技术赋能、科技创新等举措，打造“车辆精细化拆解+回用件高效流通”新模式，开启了报废机动车回收拆解产业链，构建形成“收、拆、分、再利用”完整产业链，全面提高行业数字化、机械化、绿色化、循环化水平，实现产业绿色可持续发展，并与各大院校联合，建立再生资源回收利用产学研基地，目前是塔城职业技术学院、车辆交通事故破拆技术实训基地。
据悉，该公司为提供便捷优质服务，在塔城地区各个县市分别设立了分公司，为车主提供上门取车、免费拖车、车辆报废、手续代办、补贴申请等一站式服务。（马晓杉）
(责任编辑：沈晔)