“快点快点，大家抓紧时间。”1月25日20时，中国铁路昆明局集团公司昆明通信段丽江通信车间工程师尹强带领车间职工快速进入哈巴雪山隧道。当晚，他们会利用5小时的“天窗”时间，对隧道内5G通信设备进行检查。
（进入哈巴雪山隧道前清点工具材料。朱琦炜/摄）
丽香铁路被称为“最美云岭天路”，今年的春运是开通以来的第一次“大考”，打好“春运首仗”至关重要。一支平均年龄只有25岁的团队，从开通攻坚到运营保障，日夜奔走在雪域高原，与孤独为伍，同深山作伴，确保通信安全畅通。
丽香铁路共有19座桥梁、20座隧道，桥隧比高达73%，海拔落差达900米，其中哈巴雪山隧道全长9523米，此处山峦巍峨、桥隧相连，优质的无线通信网络是保障动车组安全运行和旅客乘车体验的关键。
丽香铁路开通以来，乘坐在飞速行驶的复兴号动车组上，旅客可以使用5G信号办公、刷视频、上网冲浪，尽情享受网络时代带来的便利。而在这流畅体验的背后，有一群大家看不到的“5G守护者”，深夜里，他们在隧道中穿行，把5G信号“打满格”。
“晚上山里温度降到了零下9度，每次进山检修，我们能从头到脚全副‘武装’防寒劳保用品，还得备上‘暖宝宝鞋垫’，才勉强抵挡住刺骨的寒风。”尹强说到。
（尹强正在查看哈巴雪山隧道漏缆卡具是否稳固。朱琦炜/摄）
为节约时间，进入隧道后，他们立即按照计划分成两组展开作业。寂静的隧道里传出有节奏的脚步声、衣服摩擦的沙沙声、现场防护员的应答声，他们边走边查看漏缆卡具是否松脱，隔一阵又蹲下来查看光缆接头盒位置，就这样走走停停，不时仰头查看、蹲下确认。
“刚开始走隧道的时候很害怕，头灯能照亮的范围很小，隧道里除了我们的脚步声，就是排水渠里的流水声。”丽江综合工区罗梓承说，在漆黑无边的隧道里行走，心里总是发毛，由于隧道较长，前期施工配合吃喝都在里面，一待就是夜晚才出来。
长大隧道信号覆盖依靠隧道壁上的漏缆发射和接收信号。春运期间，丽香铁路每天运行12趟动车。为了确保安全，“5G守护者”们每间隔100米，就要对漏缆卡具进行一次抽样检查，当晚要完成5公里的检查任务。
“丽香铁路的首个春运，大家心里都有些紧张，投入更多精力进行前期备战，尽可能避免故障发生。”尹强说。
隧道深处，5G信号强度检测工作也在同步进行。“快过来，这里信号衰减明显。”深夜23时45分，哈巴雪山隧道220公里附近，传来罗梓承的声音。
（罗梓承正在检查地线。朱琦炜/摄）
隧道里的网络信号由洞室内的设备传输至漏缆，每个洞室内都包含三大运营商的网络信号设备。
（丽香铁路隧道洞室5G通信设备。朱琦炜/摄）
“余尔万背上频谱仪，罗梓承带上笔记本电脑和T型天线往香格里拉方向查找。”为了找到具体问题，大家在相邻的两个洞室附近查找着信号衰减点。
“在这里，在这里。”经过反复确认，罗梓承找到了问题原因，“主要是这个信号设备发射功率太高，脉冲会进行对冲。”
（罗梓承和余尔万正在不断调整天线方向，确定信号衰减点。朱琦炜/摄）
列车通过哈巴雪山隧道仅需5分钟，该处信号衰减只会影响旅客大约3秒的上网体验，但他们仍然认真对待。此时已是凌晨0时，距离“天窗”结束不足一小时，尹强和同事们抓紧一分一秒快速处理着故障。
“我们现在联系降低发射功率，罗梓承你再去测一下，看网络达标了没有。”凌晨0时25分，故障处理完毕，他们再次确认隧道内5G信号满格后，才从隧道横洞离开哈巴雪山隧道。
（昆明通信段丽江综合工区网管正在配合现场天窗作业。朱琦炜/摄）
凌晨1点多，作业组检修完坐上返程的汽车，在崎岖颠簸的山路上，车里的年轻人很快进入了梦乡。
丽香铁路实现5G网络全覆盖，也正是这些年轻的“5G守护者”默默付出、精心维护，才使得旅客可以一路“畅刷”不停。（向攀 朱琦炜）
(责任编辑：孟君君)