12月15日17时12分，一辆复兴号列车缓缓驶出云南省迪庆藏族自治州香格里拉站，飞驰在雪后的丽香铁路上。这条“美丽云岭天路”，让地处滇、川、藏三省区交界处的迪庆州融入全国铁路网，“山间铃响马帮来”的茶马古道在新时代得到重塑，幸福生活按下了“加速键”，牵引着迪庆发展飞奔向前。
（列车飞驰在雪域高原。陈飞/摄）
路通物流畅 冬闲变冬忙
16日9时，薄雾尚未散尽，香格里拉市文曲巷旅游投资有限公司董事长李永金就开始忙活起来。“往年一到冬季就是‘冬闲’，如今动车一通，逐渐变成‘冬忙’。”李永金脸上是掩饰不住的笑容，不仅现有空铺在短时间内全部租赁出去，扭转了一直亏损的局面，而且农特产品销售也是收获满满。
“铁路开通不到1个月，我们的接单量涨了几十倍，零售额同比增长5倍，带动劳务1000多人次。”李永金介绍，通过“线上+线下”的方式，帮助农民把土豆、苹果、黄果销售到全国各地，目前销售额已达100多万元。忙碌的工作并没有让李永金感到劳累，反而干劲更足。为缓解人手紧张状况，李永金连续发布招聘广告，“争取明年更上一层楼”。
丽香铁路的开通，加速了迪庆州人流、物流、资金流、信息流的流动。“一条铁路将迪庆高原融入大市场，山货进城不但更方便快捷，还能‘邮’向世界。”中国邮政集团公司迪庆州分公司总经理周旭东笑着说，随着人流的增加，邮件出口量差不多增长了40%，目前公司正在对接把迪庆生鲜产品推向上海、北京、贵州等地。
（小中甸站职工正在对首列货物列车进行卸货。吴慈飘 青星宇/摄）
距离香格里拉市30多公里的小中甸站，是丽香铁路全线仅有的货运车站，仓储面积1.2万平方米，货场设计年运输能力50万吨，集装卸搬运、仓储、配送等服务于一体。伴着汽笛鸣响，发自安徽阜南站载有340吨小麦的一列班列到达小中甸站，一个个集装箱被卸载到货场内，等待运输车辆的到来。
这样的镜头几乎每天都在小中甸站上演。“铁路运输具有运量大、成本低等优势，截至12月11日，已完成货物运输6812吨，以钢材、石膏、炉渣、小麦等为主。”小中甸站站长胡华岩介绍，公铁联运物流园项目正在紧锣密鼓建设中，当地大宗物流也将做起来，把物流成本降下来。
迪庆州积极适应交通运输市场发展的新要求，因地制宜、发挥优势，紧抓铁路通车带来的机遇，创新服务举措，推进“公转铁”等多式联运物流运输体系建设，不断构建外联内畅、高效便捷的现代化综合交通运输网络，助力企业发展降本增效，助推铁路货运跑出加速度。
（虎跳峡金沙江铁路大桥。陈畅/摄）
景区迎客来 处处喜盈门
天刚蒙蒙亮，一辆辆满载游客的大巴车开始驶入独克宗古城……随着丽香铁路的开通，迪庆州旅游市场淡季不淡。“我们先乘飞机到昆明，再坐动车到香格里拉，沿途风景非常漂亮。”在独克宗古城，来自上海的游客董涛一下车就拿出手机视频连线，兴高采烈地给家人介绍着香格里拉。
丽香铁路的开通，将大理、丽江、迪庆串联成“一个景区”，实现了旅游目的地之间的快慢旅游，为迪庆州的冬季旅游增添了驱动力。“动车一响，景区的游客入园量明显提升，每天接待游客2000名到3000名。”普达措国家公园访客服务部部长邓云芝介绍，接下来，公园还会继续推出很多优惠政策，比如明年1月，针对全国学生实行门票全免优惠政策。
日前出台的《迪庆文化和旅游高质量发展三年行动（2024—2026年）》重新调整迪庆文化和旅游建设新目标：明确到2026年，迪庆州接待游客在3000万人次以上，年均增长15%；文化和旅游总收入350亿元以上，文化旅游产业增加值占GDP比重达16%。
“我家现在变成了‘旅馆’。”家住香格里拉市建塘镇红旗路的央珍拉姆说，家里的亲戚大多在昆明，在铁路没通之前，只有休假或过年才能和亲朋团聚。这段时间，大家坐着动车你来我往，让家里变得热闹起来，每天都像过年一样。
乘着铁路开通带来的东风，迪庆州正努力培养高素质规范化服务队伍，进一步规范交通组织，优化公交车、出租车、网约车、社会车辆停靠线路，完善各类标识标牌，让旅客出行更便捷顺畅、体验更舒心。同时，迪庆州有关部门正深入开展调研，准确掌握广大群众、旅客出行需求，积极与有关方面做好对接、优化列车开行班次，加强与重点地区衔接，更好保障人们高效便捷出行。（张帆 香格里拉市委宣传部供稿）
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