近日，中老、中越国际冷链货运班列开行“双向首发”仪式在云南省玉溪市研和站举行，两列满载新鲜蔬果的班列从玉溪启程，分别开往老挝和越南。班列对内通过云南连通内陆，对外连通中国—中南半岛经济走廊，为云南服务和融入高质量共建“一带一路”，促进共同繁荣，扩大高水平对外开放搭建了桥梁，注入了新活力。
“澜湄快线”双向奔赴跑出互利共赢。中老铁路开通运营以来，持续打造定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”货运品牌，实现昆明至万象最快26小时直达，产自泰国、老挝等南亚东南亚的热带水果，以及云南的石榴、雪莲果和蔬菜通过中老铁路通关便捷、国际货运规模化的优势，快速销往国内国外市场，丰富了人们的“果篮子”“菜篮子”。近日，“沪滇·澜湄线”国际货运班列开行，将更好地发挥中老铁路“黄金大通道”的优势和作用，进一步强化东西部铁公海联运的铁路骨干运输通道，为东西部交流、产业互动提供又一快速物流通道支持。一列列“澜湄快线”双向奔赴互利共赢，不断深化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，将中老铁路打造成造福世界的“发展带”、惠及各国人民的“幸福路”。
中老铁路联通内外共创双向互济。中老铁路开通运营，让老挝从陆锁国转变为陆联国，强有力地推动了老挝资源开发，有效带动万象赛色塔综合开发区、磨丁经济特区等经济园区发展，加速了客流、物流、资金流、信息流的流动，促进了沿线各类产业扩能升级，老挝铁矿石、木薯粉、橡胶等产量实现大幅增长。中老铁路作为“一带一路”标志性工程，开通至今已有25个省（区、市）先后开行了中老铁路跨境货物列车，累计运输货物2680多万吨，货物品类增加至2700多种，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家，货物品类从今年初的化肥、百货、橡胶、电子、光伏、冷链水果等2000多种，增加机械配件、薏米、蔬菜、服装等700多种，目前拥有2700多种，品类更多，货值更高。中老铁路已成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流黄金大通道。
互联互通让泛亚通道愈发亮眼。中老铁路通车后，从云南昆明到老挝万象的货运成本降低40%至50%；老挝国内线路成本降低20%至40%。磨憨成为中老铁路的“国门第一站”，这个昔日人迹罕至的边塞小镇热闹起来。2022年5月，昆明正式托管磨憨，共同建设国际口岸城市。如今，这里发展跑出了“加速度”，今年上半年磨憨贸易总量达423.32万吨，提升57.5%，贸易总额达234.13亿元、提升3.5%。便利的交通，繁荣的贸易，磨憨成为了投资开发的热土。依托中老铁路，云南进一步加速推动“南出、北上、东连、西接”大物流通道建设，正在形成以始发站昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局，云南从昔日的边陲末梢变成了中国对外开放的最前沿。承载着国际大通道的重要角色，中老铁路区域互联互通互利共赢，泛亚通道作用进一步发挥。
黄金大通道，钢铁新丝路，风光正好，未来可期。中老铁路是中老两国的发展路、幸福路、友谊路，不仅为两国人民带来巨大福祉，也为高质量共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范，让更多国家在铁路互联互通中，实现经济增长、人民得利，携手实现繁荣发展。（张梓曦）
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