9月19日10时，随着最后一对500米长钢轨准确落在道床上并成功与短轨合拢，标志着滇藏铁路丽江至香格里拉段全线铺轨正式完成，为保证年内全线开通奠定了坚实基础，意味着迪庆“零轨道”历史即将结束。
铁路修到家门口
“我在铁路上做铺轨工作，能参与到通往家乡的铁路建设中，我很自豪。”在滇藏铁路丽江至香格里拉段务工的香格里拉市小中甸镇联合村村民知史初姆难掩内心激动，“铁轨铺到家门口了，火车离我们越来越近了。”
初秋的香格里拉凉风习习，但在铁路铺轨施工现场，工人们的衣服还是被汗水打湿了一次又一次。“铺轨的这几个月，工人们早晨上铁路后，一整天都在跟着牵引车加速前行。”中铁二十一局铺轨项目部副经理刘喜忠介绍到。
加速向前创造高原铁路单日铺轨纪录
施工现场紧张紧凑。牵引机、铺轨机、运轨机一字排开，铺轨车抓取长达500米的钢轨，推送到前方的牵引车上，牵引车牵引着钢轨前行，直至落槽，工人们迅速将铺设在钢轨下的滚筒取出，拧紧螺丝……
滇藏铁路丽江至香格里拉段铺轨过程中，经历了地形复杂、海拔高、交通不便、隧道工程比例高、线路坡度大等一个个“拦路虎”，中铁二十一局的建设者们迎难而上，攻坚克难，不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道几何尺寸的精度和施工效率，自今年7月12日轨道铺设至迪庆境内以来，1000余名工作人员两班倒，24小时不间断施工，用时两个多月，完成了后续长大坡道、桥隧相连地段铺轨和架梁铺架任务，创造了高原铁路单日铺轨8公里的纪录。
“滇藏铁路丽江至香格里拉段全线铺轨完成，为后续大机养护、线路精调创造良好条件的同时，也为保证全线年内开通奠定了坚实基础。”刘喜忠自豪地说。
用心铺就“最美进藏天路”
滇藏铁路丽江至香格里拉段南起丽江市，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉市，全线设4座车站，隧道20座，连接玉龙雪山、虎跳峡等著名景区，穿越多个民族聚居地，被誉为“最美进藏天路”。
这条“天路”从海拔2400米的丽江盆地一路向北跨越金沙江虎跳峡，爬升至海拔3300米的香格里拉，途经高原雪山地区，季节、昼夜温差较大，铺设难度大。长轨推送过程中，面对大坡度长隧道推送长轨等困难问题，建设单位组织了长轨运输试验及防有毒有害气体窒息应急演练，收集验证制运铺架设备在高原环境下作业参数，积累施工经验，巩固拓展高原施工攻坚成果，为后期滇藏铁路和川藏铁路建设运营提供参考。
滇藏铁路丽江至香格里拉段承载着的不只是技术的攻坚与积累，更是迪庆各族群众对“团结线”“幸福路”的期盼。
“让边远少数民族地区与内地城市之间的距离不再遥远，让沿线群众出行更加快捷，这是铁路建设者的梦想。”刘喜忠说，“建成通车后，丽江至香格里拉仅需1个半小时，昆明到香格里拉5小时，这条铁路对补齐滇西北铁路网络，助推沿线经济社会高质量发展，促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。”（和丽瑶 央金拉姆 沈倩 香格里拉市委宣传部供稿）
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