9月19日10时许，在云南省迪庆藏族自治州香格里拉站铺轨施工现场，随着最后一对500米长钢轨精准落在道床上，标志着滇藏铁路丽江至香格里拉段全线铺轨完成。至此，全线施工已累计完成98.5％，为今年内开通运营奠定了基础。届时，从昆明到香格里拉，有望5小时左右到达，迪庆藏族自治州也将结束不通铁路的历史。
（施工人员在香格里拉站铺轨，张伟明/摄）
滇藏铁路丽江至香格里拉段，位于云南省西北部，连通丽江市与迪庆藏族自治州，是我国中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分，线路全长139.7公里，开行旅客列车速度目标值为140公里每小时。由于线路走向地处青藏高原东南缘、横断山脉中段、深山峡谷地貌特征明显，全线新建桥梁34座，隧道20座，桥隧比达73.4%，建设难度国内罕见。
滇藏铁路丽香段地处高海拔地区，面对高海拔空气稀薄，特长隧道多、线路最大坡度达28.5‰、单线铁路作业空间狭小，人员和大型机械设备作业效率低，操作难度大、安全风险高等难题。“我们采用机械化、自动化、信息化铺轨机组，大幅提高了轨道铺设精度和施工效率，创造了高原铁路单日铺轨8公里的新纪录。”承担铺架任务的中铁二十一局丽香铁路项目部负责人杜鹏涛说。
（施工人员香格里拉站铺轨，张伟明/摄）
据了解，自2019年6月启动铺轨以来，由于受桥梁、隧道等控制性工程建设进度制约，铺轨施工受到一定影响。中铁二十一局克服诸多不利因素的影响，全力推进铺轨施工，今年7月以来累计完成110公里的铺轨任务，确保了施工节点目标的如期实现。
国铁昆明局滇西铁路建设指挥部副指挥长陈应武介绍，全线建设过程中，先后攻克了隧道高地应力软岩大变形及高海拔长大隧道、大坡道长轨运输和推送等技术难关，修建的虎跳峡金沙江铁路大桥创造了3项世界纪录，全线共申请国家发明专利18项，国家实用新型专利34项，省部级工法39项，标志着我国高原复杂地质铁路建设取得了新突破，为今后建设高原铁路储备了人才、积累了宝贵经验。
（彩虹映照下的香格里拉站站房，周涛/摄）
滇藏铁路丽江至香格里拉段全线设丽江站、拉市海站、小中甸站、香格里拉站等4座车站。建成通车后，将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，对于区域资源深度开发，维护和促进滇西北少数民族地区旅游经济的发展，以及云南边疆少数民族聚居区乡村振兴起到重要作用。（李明 郝亚凡 张伟明）
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